Новые точки подключения и карты установок NEW
Точки подключения сигнализации на Toyota Passo 2011, простой ключ
Замок зажигания:
+12 – красный/черный и синий/красный
стартер – фиолетовый
зажигание 1 – черный/белый
зажигание 2 – зеленый
асс – салатовый
Силовые цепи на замке зажигания
Центральный замок (перекидка) – из двери водителя белый разъем, два средних пина: салатовый/красный и фиолетовый.
Управление центральным замком — салатовый/красный и фиолетовый
Концевик дверей (-) – белый/синий в кик-панели водителя
Концевик дверей общий
Повороты (+) – белый/синий и зелёный/белый на щитке приборов
Повороты
Контроль работы двигателя (импульс) – красный/черный в диагностическом разъёме, 9 pin.
Импульс
Стоп-сигналы – белый/синий на лягушке.
Тормоз
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Самое комментируемое HIT
- Установка автосигнализации на Лада Гранта - Точки подключения, расположение и цвета проводов +120
- Установка автосигнализации на VW Polo - Точки подключения, расположение и цвета проводов +92
- Установка автосигнализации на Hyundai Solaris - Точки подключения, расположение и цвета проводов +77
- Установка автосигнализации на KIA Rio - Точки подключения, расположение и цвета проводов +75
- Установка автосигнализации на Renault Duster - Точки подключения, расположение и цвета проводов +67
Читайте также
Здравствуйте. Может быть, что Вам и не понадобится "перекидка". Может управление цз чистым минусом происходит на Вашем авто.
Про "перекидку" написано подробнее здесь. Даже схема подключения есть.
Суть в том, что на проводах управления постоянно висят минусы. Соответственно, подача отрицательных импульсов на эти провода никакого эффекта не даёт. Надо сделать так, чтобы в блок управления цз не шёл минус от привода двери водителя. Вот так называемый метод "перекидка" и решает эту проблему, при этом не нарушая штатный режим работы центрального замка.
Это если вкратце.