Вход

Установка автосигнализации в Красноярске

Автосоветы

Поиск цепей

Электропроводка

Установочные карты

Подключение бесчиповых обходчиков Fortin

Автосигнализации

Автолитература

Гидроник

Новости 12 Вольт

Полезная информация

Форум

Обход иммобилайзеров

Блоки обхода штатного иммобилайзера

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!? Вариант установки жидкостных подогревателей «Webasto» или «Гидроник» не будем рассматривать – нет 40-55 тысяч рублей у нас. Хоть и на самом деле именно установку этих подогревателей я и рекомендовал бы в первую очередь владельцам дорогущих новых автомобилей.

Значит, надо как-то обойти штатный иммобилайзер.

Обход иммобилайзера системы RFID

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.

Модуль обхода иммобилайзера

Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.

Схема подключения обходчика иммобилайзера система RFID

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.

Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.

Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания… плохо, короче.

Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.

Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.

Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda (не помню какую), BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.

Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.

Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.

Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров системы VATS

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.

Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.

Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.

При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

Схема подключения обходчика иммобилайзера система VATS

Как видите, ничего сложного.

Напоследок, совет.

Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля.

P.S. Конечно, здесь не все типы иммобилайзеров рассмотрены. Но я и не ставил своей целью рассказать о типах иммобилайзеров. Тем более, что большинство автомобилей оборудованы именно рассмотренными мной системами иммобилайзеров или им подобным.

e-max.it: your social media marketing partner

Комментарии  

#73 Админ Дмитрий 01.03.2017 20:08
Цитирую татьяна:
привет всем .Подскажите как обойти штатный иммобилайзер на ровер 216
Здравствуйте. Всё расписано выше. Второй ключ или дополнительный чип в обходчик и дальше всё по вышеописанной схеме в статье выше.
Цитировать
#72 татьяна 27.02.2017 21:56
привет всем .Подскажите как обойти штатный иммобилайзер на ровер 216
Цитировать
#71 Евгений88 06.12.2016 09:03
Господа, с проблемой разобрался давненько, прошу прощения не отписался, может кому пригодится. Иммо опрашивает ключ только перед запуском, минус для обходчика взял с первого допканала разъема cn9, выставляем соответствующие функции 2-9 и 2-11, концевик "наличия ключа в замке" не подключал (Если подключить на массу, то появляется возможность на время прогрева включение автосвета, подогрева стекла и печки). Всем спасибо за консультации!
Цитировать
#70 Евгений 13.11.2016 18:52
Цитирую Админ Дмитрий:
Цитирую Евгений:
Цитирую Админ Дмитрий:
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
Подключался к нему, обходчик не работает.
Пробуйте подать массу на провод "ключ в замке". Надеюсь пробником умеете пользоваться?

Пробника нет, сделать не проблема))) всегда обходился тестером =) Проштудировал инструкцию к сигналке, нашел "--" на разъеме CN9, программируемый по функциям 2го меню 2-9 и 2-11, по-моему под мои нужны его можно использовать, попробую на днях.
Цитировать
#69 Админ Дмитрий 13.11.2016 16:55
Цитирую Евгений:
Цитирую Админ Дмитрий:
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
Подключался к нему, обходчик не работает.
Пробуйте подать массу на провод "ключ в замке". Надеюсь пробником умеете пользоваться?
Цитировать
#68 Евгений 13.11.2016 16:36
Цитирую Админ Дмитрий:
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.

Подключался к нему, обходчик не работает.
Цитировать
#67 Админ Дмитрий 13.11.2016 15:50
Цитирую Евгений:
Цитирую Админ Дмитрий:
Цитирую Евгений:
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске... где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)
Авто honda civic 5d 2008 года

Минус при запуске - это не в авто. Это выход от сигнализации при автозапуске.

Да, совершенно верно, при подаче "-" на этот провод обходчик "эмулирует ключ в замке". Не могу найти этот контакт в проводке =( Сигналка магикар 7, с очень кривой установкой оф диллера, называется "установка за полчаса"
Спасибо за ответ!
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
Цитировать
#66 Евгений 13.11.2016 15:13
Цитирую Админ Дмитрий:
Цитирую Евгений:
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске... где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)
Авто honda civic 5d 2008 года

Минус при запуске - это не в авто. Это выход от сигнализации при автозапуске.

Да, совершенно верно, при подаче "-" на этот провод обходчик "эмулирует ключ в замке". Не могу найти этот контакт в проводке =( Сигналка магикар 7, с очень кривой установкой оф диллера, называется "установка за полчаса"
Спасибо за ответ!
Цитировать
#65 Админ Дмитрий 13.11.2016 13:14
Цитирую Евгений:
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске... где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)
Авто honda civic 5d 2008 года

Минус при запуске - это не в авто. Это выход от сигнализации при автозапуске.
Цитировать
#64 Евгений 12.11.2016 22:33
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске... где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)
Авто honda civic 5d 2008 года
Цитировать

Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!


Защитный код
Обновить