Вход

Установка автосигнализации в Красноярске

Автосоветы

Поиск цепей

Электропроводка

Установочные карты

Подключение бесчиповых обходчиков Fortin

Автосигнализации

Автолитература

Гидроник

Новости 12 Вольт

Полезная информация

Форум

Swift

Продолжение примера установки автосигнализации на автомобиль (Tomahawk-9020 на Suzuki Swift) с фотографиями, видео и пояснениями

10. Подключаемся к проводу концевиков (им оказался чёрно-красный провод). Подцепленный провод тянем за приборку.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, видео и пояснениями.

11. Собираем накладку стойки водителя, предварительно врезав в неё светодиод.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, видео и пояснениями.

12. Ищем место под датчик удара и кнопку override (валет). Датчик удара ставим так, чтобы к нему можно было добраться для регулировки. Кнопку валет прячем, чтобы её не было видно, но с тем расчётом, что она нам нужна будет для программирования функций автосигнализаций и для аварийного снятия с охраны автосигнализации.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, видео и пояснениями.

13. После установки антенны, светодиода, датчика и кнопки валет тянем провода от них к тому месту, где будет блок автосигнализации. У нас это - за панелью приборов.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, видео и пояснениями.

14. Ищем провода поворотов. После поиска поворотов сразу зачищаем найденные провода (крайний левый и крайний правый провода в белом разъёме). Подробнее о поиске поворотов в статье Поиск поворотов, габаритов.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, видео и пояснениями.

15. Контроль заведённого двигателя у нас будет по лампочке зарядки. Ищем провод на панели приборов, где при не заведённом двигателе при включенном зажигании висит минус, а при заведённом двигателе минус исчезает. Садимся пробником на плюс и протыкаем провода. Зачищаем найденный провод (бело-синий в сером разъёме).

Подробно о поиске провода зарядки в статье Поиск дополнительных цепей.

16. Находим провод стоп-сигналов. Он ищется аналогично концевику, поворотам. Подробнее о поиске цепей стоп-сигналов в статье Поиск дополнительных цепей. Зачищаем провод на разъёме стоп-сигналов на педали тормоза (цвет не помню).

17. Ищем провода управления центральным замком. Как искал их я?

Сел одним концом пробника на массу. Острым концом протыкал провода, выходящие из водительской двери. Центральный замок не сработал ни от одного провода. Тогда я стал вручную отпускать и поднимать привод двери водителя и поочерёдно протыкал те же провода.

Как это было, можно посмотреть на видео здесь.

В итоге, я нашёл 2 провода, на которых висят "минусы", а при открытии или при закрытии привода водительской двери на них поочерёдено появляется "+". То есть, мы нашли силовые провода привода водительской двери.

Мы будем управлять сигнализацией приводом водительской двери, датчик положения этого привода будет подавать команды на блок центрального замка. Блок центрального замка, в свою очередь, уже будет подавать команды на привода других дверей.

Более подробно о поиске проводов управления центральным замком можно прочитать в этой статье. Схемы подключения к центральному замку можно посмотреть в автосоветах Схемы подключения к центральному замку.

Разрезаем найденные нами провода (зелёный и красно-синий).

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, видео и пояснениями.

18. Ищем силовые цепи. Постоянный плюс (BAT), зажигание первое (IGN1), зажигание второе (IGN2), аксессуары (ACC), стартер(ST). Провода ищем на разъёме замка зажигания.

Мои поиски этих цепей можно посмотреть на видео в статье Поиск силовых цепей зажигания и стартера. Я специально включил печку в автомобиле на всю и радио, что бы Вам было понятно как себя ведёт каждый провод при различных положениях ключа.

Радио, например, включается при положении ключа ACC. Работает при положении ключа Зажигание. Перестаёт работать при переходе ключа из положения Зажигание в положение Стартер. Опять включается после выключения положения Стартер.

Печка не работает при положении ключа АСС. Включается при положении ключа Зажигание. Перестаёт работать при переводе ключа из Зажигание в Стартер (чуть раньше, чем радио). Снова включается при выключении положения Стартер.

Зачищаем найденные провода (плюс - бело-синий, зажигание - чёрно-жёлтый, зажигание2 - жёлтый, асс - голубой, стартер - чёрно-красный).

Далее окончание.

Комментарии  

#5 крис 17.11.2015 20:25
Цитирую Андрей:
машина fiat panda 2 запутался в замке зажигания не идет автозапуск стартер крутит, а ничего не происходит.

2 колодки:

а.
1. красный - +12 аккумулятор
2. коричневый - стартер
3. Зажигание? по мульметру идет просадка в момент прокрутки стартера до 9В.
б.
1. синий
2. синий

на обоих в первом положении +12В.
Если стартовать автозапуском то приборка не загорается.

Неправильно подключены силовые провода (скорее всего, зажигание 1 подключили не ктому проводу). Проверяйте всё ещё раз.
Цитировать
#4 Андрей 16.11.2015 22:04
машина fiat panda 2 запутался в замке зажигания не идет автозапуск стартер крутит, а ничего не происходит.

2 колодки:

а.
1. красный - +12 аккумулятор
2. коричневый - стартер
3. Зажигание? по мульметру идет просадка в момент прокрутки стартера до 9В.
б.
1. синий
2. синий

на обоих в первом положении +12В.
Если стартовать автозапуском то приборка не загорается.
Цитировать
#3 Админ Дмитрий 22.09.2015 19:03
Цитирую Александр:
Здравствуйте, мой авто Daihatsu Hijet 2008, бензин, АКПП.
При подключении к ЦЗ обнаружил, что нет моторчика замка водительской двери, скажите, возможно подобрать от другого авто? Или как обычно в таких случаях практикуется? А то новый на заказ стоит около 8 тыс руб.
И еще очень важный момент, оказалось, что ЦЗ работает по принципу: на один из контактов ЦЗ подается "-", тогда все замки открыты, когда "минуса" нет, все двери защелкиваются кроме водительской двери. Как из этого видно, производители решили сэкономить и не ставить моторчик на водительскую дверь, потому что когда ключом закрываешь водительскую дверь, то на все том же контакте ЦЗ пропадает "-" и все двери защелкиваются.
Подскажите пожалуйста, как подключаться в данном случае к ЦЗ?

Здравствуйте, Александр. Ставьте привод в водительскую дверь. Подключайте к сигналке по схеме тут. Он будет управлять замком водительской двери. А с него уже сигнал через встроенный в него датчик положения будет подаваться на блок центрального замка.
Цитировать
#2 Иван Сергеевич 03.09.2015 18:16
Цитирую Александр:
Здравствуйте, мой авто Daihatsu Hijet 2008, бензин, АКПП.
При подключении к ЦЗ обнаружил, что нет моторчика замка водительской двери, скажите, возможно подобрать от другого авто? Или как обычно в таких случаях практикуется? А то новый на заказ стоит около 8 тыс руб.
И еще очень важный момент, оказалось, что ЦЗ работает по принципу: на один из контактов ЦЗ подается "-", тогда все замки открыты, когда "минуса" нет, все двери защелкиваются кроме водительской двери. Как из этого видно, производители решили сэкономить и не ставить моторчик на водительскую дверь, потому что когда ключом закрываешь водительскую дверь, то на все том же контакте ЦЗ пропадает "-" и все двери защелкиваются.
Подскажите пожалуйста, как подключаться в данном случае к ЦЗ?

Пощелкай ЦЗ и Послушай Где щелкают реле. Это маленький блочок в районе магнитофона, его надо вскрыть и подпаяться к реле, там управление минусом. В водительскую дверь надо поставить универсальный активатор.
Цитировать
#1 Александр 14.12.2013 16:18
Здравствуйте, мой авто Daihatsu Hijet 2008, бензин, АКПП.
При подключении к ЦЗ обнаружил, что нет моторчика замка водительской двери, скажите, возможно подобрать от другого авто? Или как обычно в таких случаях практикуется? А то новый на заказ стоит около 8 тыс руб.
И еще очень важный момент, оказалось, что ЦЗ работает по принципу: на один из контактов ЦЗ подается "-", тогда все замки открыты, когда "минуса" нет, все двери защелкиваются кроме водительской двери. Как из этого видно, производители решили сэкономить и не ставить моторчик на водительскую дверь, потому что когда ключом закрываешь водительскую дверь, то на все том же контакте ЦЗ пропадает "-" и все двери защелкиваются.
Подскажите пожалуйста, как подключаться в данном случае к ЦЗ?
Цитировать

Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!


Защитный код
Обновить