Установка и подключение автосигнализации на Hyundai I40 2014 PTS

Установка сигнализации на Hyundai I40 - разбор салона

Разбираем салон Hyundai I40 по нижеприведённым рисункам.

Снять накладку под рулевой колонкой.

Накладка под рулевой колонкой. Общий вид

Снять левую боковую накладку передней панели

Левая боковая накладка снята. Саморезы

Снять декоративную накладку слева от рулевой колонки

Декоративная накладка снята. Саморез

Саморез под заглушкой справа внизу

Накладка под рулевой колонкой снята

Снять накладку педального узла (крепление на трёх саморезах).

Саморезы крепления накладки педального узла слева

Саморез крепления накладки педального узла справа

Снять накладку порога водителя (крепление на защёлках).

Накладка порога водителя

Накладка порога водителя снята

Снять накладку кик-панели водителя.

Снять ручку отпирания капота

Клипса крепления накладки левой кик-панели

Накладка левой кик-панели снята

Снять панель приборов.

Снять верхнюю часть кожуха рулевого вала

Саморезы крепления декоративной накладки панели приборов

Саморезы крепления панели приборов

Панель приборов снята

Установка автосигнализации на Hyundai I40 - работа под капотом

Установить под капотом сирену.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на болт и саморез

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на штатную шпильку М6

Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Штатный уплотнитель. Вид со стороны салона

Подключение и установка автосигнализации на Hyundai I40 2014 PTS

Подключить массу можно за панелью приборов в штатное место.

Подключение массы

СAN-шину можно подключить в жгуте разъёма панели приборов или в белом разъёме с тыльной стороны блока предохранителей.

Подключение к can в разъёме панели приборов. CAN-H - оранжевый, CAN-L - синий

Подключение к can в разъёме блока предохранителей. CAN-H - красный, CAN-L - синий

При необходимости можно подключить CAN шину 2 в разъёме диагностики: контакт №6 - Can High, контакт №14-Can Low.

По CAN тормоз, паркинг, ручник, заведённый двигатель, зажигание, двери, капот, багажник, Slave (при заведённом двигателе в режиме автозапуска дверные сенсоры и штатный брелок работают тоже), аварийка, центральный замок (при открытой двери центральный замок по can не закрывается; лючок бензобака по can не блокируется), отпирание багажника, имитация открытия водительской двери после окончания автозапуска, управление штаткой.

У Starline в самой новой на данный момент прошивке CAN+LIN (4.5.0) не было управление поворотами по кан. Залил прошивку 4.4.0. В ней всё работает корректно.

Сигнал генератора, если нужно, можно взять в разъёме панели приборов.

Генератор (+) - синий

На разъёме педали тормоза белый провод - сигнал СТОП.

Тормоз (+) - белый

Блокировать можно бензонасос в разъёме кик-панели водителя.

Бензонасос (+) - розовый

Установка автосигнализации на Hyundai i40 с системой PTS - подключение цепей автозапуска и обхода иммобилайзера

На Hyundai I40 обход штатного иммобилайзера происходит по LIN шине. Современные продвинутые автосигнализации типа Starline или Pandora делают это с лёгкостью без всяких дополнительных модулей.

Общая схема подключения силовых цепей и шины LIN на Hyundai I40

Местоположение разъёма для подключения силовых цепей и шины LIN

Зажигание 1 - розовый

Зажигание 2 - белый

Стартер - зелёный

Шина данных штатного иммобилайзера - синий

Подключить питание +12 в разъёме блока предохранителей.

+12 Вольт - красный

Несколько нюансов при установке сигнализации на Hyundai I40 с обходом иммобилайзера по LIN

Хоть в Starline и заявлено, что can модуль может выдавать импульс, имитирующий отпирание двери водителя после автозапуска, работает выдача этого импульса коряво - через раз. В итоге может получиться так, что по окончании автозапуска импульс не подастся и наружное освещение останется гореть, что приведёт к разряду аккумулятора. Поэтому лучше подать по аналогу импульс на концевик двери водителя по окончании режимов запуска. Провод концевика водителя можно найти в левом пороге - коричневый.

Здесь возникает проблема сработки штатной системы охраны Hyundai, если она была в охране при автозапуске. Не допустить постановку штатки в охрану можно опять же кратковременно подачей отрицательного импульса на концевик двери водителя при постановке в охрану устанавливаемой сигнализации. Импульсы на концевик можно подавать напрямую с дополнительных каналов, не прибегая к помощи реле. Силы тока хватает.

Вышеописанный нюанс с имитацией отпирания двери не относится к автосигнализациям Pandora/Pandect. Они при постановке в охрану по can уже сами посылают импульс на концевик дверей, тем самым не давая штатке встать в охрану.

Мягкой посадки нет. Поэтому глушим при снятии с охраны.

Можно завести двигатель штатным брелком, нажав на нём на кнопку запирания дверей трижды в течение 3-х секунд. Таким же образом можно заглушить двигатель.