Как проверить автомобиль на участие в ДТП перед покупкой

Перед покупкой важно самостоятельно проверить кузов: толщина краски, зазоры, оптика и скрытые дефекты могут выдать серьёзное ДТП

На вид – конфетка. Ровные зазоры, блестит, ни единой царапины. Продавец уверяет: «В родной краске, ни одной аварии». Но внутри уже что-то тревожит. И не зря.

Сегодня большинство «подержанных красавцев» в продаже хоть раз, но бывали в ДТП. Иногда – в несерьёзных, а иногда – с восстановлением геометрии и полной перекраской. И задача покупателя – выяснить правду до покупки, а не после регистрации.

Разберём, как проверить, был ли автомобиль в аварии, что смотреть, где копать и как не попасть на машину с тяжёлым прошлым.

Что даёт проверка на ДТП

Понимание, был ли автомобиль в аварии, влияет на:

• ценообразование – битый авто ≠ целый;
• безопасность – лонжероны после ДТП могут быть деформированы;
• эксплуатацию – неправильно собранный кузов = скрип, шум, перекосы;
• страховку – не все страховые охотно работают с «битками».

Даже если ремонт сделан аккуратно, это всё равно минус в цене и доверии. А если авария была серьёзной – и вовсе повод отказаться.

Как проверить авто на ДТП: пошагово

Перед покупкой подержанного авто важно проверить кузов толщиномером, сверить VIN и осмотреть детали – это поможет выявить следы ДТП

1. Проверка по VIN-номеру

Самый простой и быстрый способ – использовать сервисы, которые собирают информацию о ДТП по базе ГИБДД, страховых и дилеров.

Надёжные сервисы на 2025 год:

• ГАИ (официально): https://госавтоинспекция.рф/ – бесплатная, но не всегда полная.
• Автотека (от Авито): подробные отчёты, есть фото и расчёты повреждений.
• Автокод: особенно полезен по московским и областным авто.
• Carfax, AutoCheck: для машин из-за границы.

Что можно узнать:

• дата ДТП;
• характер повреждений;
• расчёт ущерба;
• ремонт и замены;
• количество обращений в страховую.

🔎 Совет: всегда сверяйте VIN из ПТС/СТС с табличкой под капотом и на кузове.

2. Осмотр лакокрасочного покрытия (ЛКП)

Проверка толщиномером – must have. Показывает, перекрашивалась ли деталь и сколько слоёв краски там теперь.

Признаки ремонта:

• 100–180 мкм – заводская покраска (в среднем);
• 250 мкм – была перекраска;
• 400 мкм – вероятна шпатлёвка, возможен серьёзный ремонт.

Часто красят одну сторону полностью – чтобы вы не сравнили разницу. Обращайте внимание на все панели.

3. Осмотр кузовных элементов и зазоров

Не спешите. Встаньте перед машиной, сбоку, сзади. Смотрите:

• Ровные ли зазоры между капотом, крыльями, дверями?
• Все ли панели одинакового цвета? Нет ли «ухода в фиолет»?
• Совпадают ли зазоры с другой стороной авто?

🚩 Косые зазоры, запотевшие фары, новая оптика с одной стороны – признаки ДТП и замены деталей.

4. Винты, крепления, заводские точки сварки

Загляните под капот, в багажник, в проёмы дверей. Что ищем:

• следы откручивания болтов (царапины, нарушенная краска);
• отсутствующие заводские точки сварки;
• герметик «свежий», неаккуратный;
• замятые лонжероны, подрамники.

Если болты снимали – это ещё не приговор, но повод спросить почему. Иногда – просто снимали крыло. Иногда – переваривали полморды.

5. Проверка фар, стекол, ремней

• Фары – один бренд, одна дата производства?
• Лобовое стекло – без трещин, заводское или с заменой?
• Ремни безопасности – целы? Без следов подтяжки после удара?

📌 На заводском стекле – часто указана дата. Если лобовое свежее, а машине 8 лет – узнайте, почему. Бывает камень. Бывает ДТП.

Частые уловки продавцов

• «Было мелкое ДТП, просто царапина – покрасили для себя»
• «Всё родное, только бампер красили»
• «Один элемент – да и то косметика»

📌 Перепроверьте сами. Иногда под словами «один элемент» – скрываются стойка, дверь, крыша и перекошенная морда.

Если ДТП были – брать или нет

Не все ДТП одинаково страшны.

Брать можно:

• если повреждение было мелким, без нарушения геометрии;
• есть честный отчёт и подтверждение восстановительных работ;
• цена автомобиля это учитывает.

Не стоит брать:

• если был удар в лонжерон, стойку, крышу;
• если VIN и кузов «пляшут»;
• если продавец утаивает или врёт.

Проверка автомобиля на ДТП – это не паранойя, а здравый подход. Не всегда «крашеная деталь» – трагедия. Но обман и сокрытие ДТП – это всегда риск, и нередко – очень дорогой.

Лучше потратить 1000₽ на проверку, чем 500 000₽ на последствия.