Установка автосигнализации на Toyota Alphard Hybrid 2006, ключ, правый руль – Организация режима Слейв по аналогу

Устанавливал сигнализацию Pandect 1800L.

Автомобиль по can ничего не видит и ничем не управляет, поэтому все подключения по аналогу.

+12 – белый/синий (pin 7), зажигание 1 – чёрный (pin 6), зажигание 2 – синий/чёрный (pin 4), стартер – красный/белый (pin 8)

Концевики дверей берём на разъёме панели приборов.

концевик дверей, включая багажник – коричневый на панели приборов

В правом пороге подключаемся к педали тормоза и к концевику двери водителя. На концевик двери водителя подаём массу после окончания автоматических и дистанционных запусков для выключения автосвета.

концевик двери водителя – красный, педаль тормоза – зелёный/белый

Концевик капота ставим свой.

возможные места под концевик капота и крепления сирены

Повороты подключаем на разъёме кнопки аварийки. Управление отрицательное.

аварийка (-) – чёрный/белый

Управление центральным замком подключаем в двери водителя. В жгуте от разъёма привода двери до блока управления стёклами и замком. При увеличении импульса будут подниматься или опускаться стеклоподъёмники.

При таком способе подключения не управляется замок с сигнализации, если ремень безопасности вставлен в гнездо.

запирание цз (-) – синий/белый, отпирание цз (-) – синий/жёлтый

Здесь же в двери подключаемся к проводу состояния центрального замка одним из входов (INP) Pandora/Pandect и назначаем этот вход как "Статусный вход слейва". Таким образом организуется Slave режим.

статус цз – розовый

При автозапусках кнопки на штатном ключе продолжают работать (если не подключена цепь асс) и управлять центральным замком (при этом не играет роли вставлены ремни безопасности в гнёзда или нет).

Обход иммобилайзера Toyota Alphard возможен по алгоритмам "IMO-IMI" или "Ключ Тойота 40 бит".

если на ключе автомобиля Toyota есть точка, буква L или нет ничего, то возможен обход иммо по Toyota 40 bit

Второй вариант проще в плане подключения. К проводам RX и TX подключаемся на разъёме антенны штатного иммобилайзера, которая находится на замке зажигания.

RX (-) – pin 4, красный (к нему цепляем чёрный от разъёма IMO-IMI Пандора), TX (-) – pin 5, жёлтый (к нему цепляем зелёный)

Контроль заведённого двигателя можно осуществить по напряжению.