Новые точки подключения и карты установок NEW
Установка сигнализации на Peugeot 308
Точки подключения автосигнализации на Peugeot 308 2009
Замок зажигания:
зажигание – голубой
стартер – жёлтый и красный
концевик водительской двери (-) – лучше ставить самому или пытаться разобрать водительскую дверь и развязывать его как-то диодами
Белый разъём блока предохранителей:
концевик левый задний (-) – красный в зелёной части
концевик багажника (-) – фиолетовый в коричневой части
концевик задний правый (-) – голубой в зелёной части
концевик передний правый (-) – серый в коричневой части
тормоз – розовый, лягушка
давление масла – серый (в плетёной защите) от датчика давления масла (там один провод) с левого бока двигателя (по ходу движения)
Запуск Шерхана лучше делать по давлению масла. Работает стабильно. По импульсу и зарядке запуск не с первого раза или перекрутка стартера или вообще нет попыток вращения стартером. Крайний случай – бензонасос.
Обходчик, в принципе, любой. Проблем не возникало никогда.
Подключение центрального замка на Пежо 308 2009
Контакты 4 и 27 – это контакты в белом разъёме блока предохранителей. В этом же разъёме находятся концевики. При отключении этого разъёма от блока включается задний дворник. Не пугайтесь.
При таком способе подключения повороты мигают при снятии с охраны и постановке в охрану как родная сигнализация.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Самое комментируемое HIT
- Установка автосигнализации на Лада Гранта - Точки подключения, расположение и цвета проводов +118
- Установка автосигнализации на VW Polo - Точки подключения, расположение и цвета проводов +92
- Установка автосигнализации на Hyundai Solaris - Точки подключения, расположение и цвета проводов +77
- Установка автосигнализации на KIA Rio - Точки подключения, расположение и цвета проводов +75
- Установка автосигнализации на Renault Duster - Точки подключения, расположение и цвета проводов +67
Читайте также
Да, правильное. 2000 мкф х 16в успешно решили этот вопрос. Думаю и 1000 мкф хватило бы
И, может, ещё диодик на сигнал поставить?... Если есть что посоветовать, не поленитесь, черкните по ватсапу на +79206207920...
пины
А2 - сигнал датчика распределительного вала №1
А3 - сигнал от датчика коленвала
В2 - сигнал датчика распределительного вала №2
сам взял А2, работает нормально, машина заводится
теперь буду подключать двери-концевики-аварийку ну и с блокировками что-то надо подумать
всем удач, свои результаты тут отображу
Что вы имеете ввиду?
какой провод используете на ЭБУ двигателя?
Разъём СН 10 пин - информация о работающем двигателе
или
CMI 45, 47, 48 пины - управление форсунками цилиндров 4,3,2
или СМЕ F2 - Сигнал датчика давления масла?
сам пробовал брать таходанные с G2,3 H2,3 - управление катушками зажигания, плохо заводится :( но пару раз завелась ...
в Блоке PSF вообще нужных данных нет
подскажите точнее что за жёлтые провода, какая там инфа?
их там четыре толсты тонкий и два средних - наш любой из средних
Повороты: блок предохранителей 2-й пин черного 10-ти контактного р-ма двойной сигнал (-) Вкл Выкл аварийки.Или (+) широкий черный р-м пин13 гол. пин14 ж. это задние, передние под капотом средний р-м у предохранителей белый и зел. провода, Успехов
И к чему было это писать? Или решили показать, что Вы - супер, а все, кто выкладывает точки на сайте - отстой? Зачем тогда вообще на сайт вам заходить, если вы считаете себя выше остальных?
Юрий пишет именно про концевик водителя. Есть беда с водительским концевиком на этом авто. Waksa говорит правильно про диоды. Так обязательно надо делать при подключении концевиков на Peugeot (все через 2 диода). Но, чтобы "победить" концевик водителя, там другая схема нужна. Чтобы не мудрить с этой схемой я, например, просто ставлю свой концевик. О чём и написал в отчёте выше. Занимает 5 минут и всё аккуратно.
Не надо мучатся. Нужно было отвязать диодами концевики от БСМа. т.е. установить их прямо в провод концевого, а после установить еще по диоду на отходящий провод со стороны концевика (т.е. до диода), на который в последствии подключишь вход сигнализации.