Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль Toyota Vitz 2006…2009г, правый руль (кузов KSP-90-…), иммобилайзер отсутствует

Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.

Разбираем салон

Фото 1.1.

Снимаем накладку правой стойки – клипсы.

Фото 1.2.

Выкручиваем саморез под рулем справа и аналогично – слева.

Фото 1.3.

Выкручиваем винт крепления обшивок руля снизу. После этого обшивки расцепляем (зацепы по ребрам) и снимаем.

Фото 1.4.

Отщелкнув нижнюю накладку подторпедника (клипсы), выкручиваем два самореза и сдергиваем подторпедник – клипсы по периметру.

Фото 1.5.

Снимаем левую (и аналогично правую) накладку-обрамление магнитолы и климат-контроля, клипсы и зацепы.

Фото 1.6.

После этого можно вытащить обрамление доски приборов. Клипсы и зацепы по периметру. Осторожно – зацепы по передней кромке очень нежные.

Фото 1.7.

Выкрутив два самореза, можно вытащить приборную доску.

Фото 1.8

Фото 1.9.

Для доступа к монтажному блоку вытаскиваем перчаточный ящик. Все, как обычно на TOYOTA – освобождаем зацеп демпфера (на бывшем в работе автомобиле – отсутствовал - стрелка), выводим из зацепления верхние упоры. И, опустив ящик вниз, снимаем его с нижних опор-осей поворота.

Приступаем к монтажу системы.

Фото 2.1.

Общий вид на монтажный блок, в левом вертикальном разъеме с черной защелкой подключаем контроль дверей (по схеме 2.1) и багажника. Здесь же повороты, тормоз и провод бензонасоса.

Схема 2.1.

Подключение к проводам контроля дверей.

Фото 2.2.

Вид на правую КИК-панель. В нижнем разъеме провода управления ЦЗ минусом. Коричневый – запирание, зеленый – отпирание. Здесь же можно подключить МАССУ.

Фото 2.3.

Эти же провода управления ЦЗ в белом вертикальном разъеме в центре монтажного блока.

Фото 2.4.

В разъеме диагностики подключаемся к проводу тахометра, салатный.

Фото 2.5.

В разъеме включателя СТОП зеленый провод – выход на лампы СТОП.

Фото 2.6.

Разъем замка зажигания.
Верхний ряд слева направо: Серый - +12в, Розовый – IGN1, Черный двойной – START, ПУСТО.
Нижний ряд толстые слева направо: Зеленый – IGN2 (отключаемое при старте), Белый - АСС, ПУСТО, Желтый - +12в

Фото 2.7.

Датчик удара крепим на кожухе-трубе рулевого вала.

Фото 2.8.

Модуль приемо-передатчика наклеиваем на чистый (без шелкографии) участок лобового стекла.

Фото 2.9.

Светодиод устанавливаем в накладку правой стойки лобового стекла.

Фото 2.10.

Под капотом устанавливаем сирену и датчик температуры.

Фото 2.11.

Кнопку-концевик контроля капота устанавливаем на кронштейне, изготовленном из планки от электропривода под болт крепления замка капота.

В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «тахометр».

Заблокировать можно в салоне - бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.

Проводку под капот выводим через штатное уплотнение жгута проводов в подкапотное пространство через щит моторного отсека.

Есть такие автомобили с меткой SmartKey и кнопкой START. Стандартная схема Toyota. На кнопке START провод красного цвета, включение МАССОЙ. Контроль зажигания – с любого провода, где оно есть, через диод. Петлю обходчика, как обычно на кольцо кнопки.

СТАРИК