Установка сигнализации на Toyota Ractis

Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2007 правый руль, АКПП

Замок зажигания:
+ 12V – жёлтый (толстый)
стартер – чёрный (двойной)
зажигание_1 – зелёный (толстый)
зажигание_2 – розовый (тонкий)
АСС – белый (толстый)

Большой левый чёрный/белый разъём на блоке реле и предохранителей за бардачком:
передняя левая дверь – голубой
передняя правая дверь – красный
задняя левая дверь – зелёный
задняя правая дверь – голубой
дверь багажника – голубой
Расположение на разъёме см. ниже на рисунке

повороты – бирюзовый и зелёный, чёрный разъём справа внизу на блоке за бардачком

центральный замок – оранжевый и коричневый, нижний белый разъём внизу у правой ноги водителя

педаль тормоза – зелёный, кнопка на педали тормоза

зарядка – синий провод в правом верхнем углу, на комбинации приборов правый разъём

Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2009 правый руль, АКПП

Замок зажигания:
+ 12 В – жёлтый
стартер – чёрный
зажигание 1 – зелёный
зажигание 2 – розовый
асс – жёлтый

Блок за бардачком, крайний левый разъём с чёрной защёлкой:
концевик правой передней двери – светлый красный
концевик задних дверей – тёмный голубой над концевиком правой передней двери
концевик левой передней двери – тёмный голубой под концевиком правой передней двери
концевик багажника – светлый голубой, влево вниз от концевика правой передней двери

Правый разъём на панели приборов:
повороты – коричневый и салатовый
зарядка – тёмный голубой
давление масла – жёлтый

центральный замок – зелёный и коричневый в жгуте из двери водителя (находятся рядом)

тормоз – зелёный, лягушка

Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2012 PTS, используя can

Устанавливал Starline E90 с установленным can модулем. Программируем кан по нижеприведённому рисунку. Комфорт работает (закрывает водительское стекло, так как только оно имеет режим AUTO). Slave режим работает замечательно даже при заведённом двигателе, так как использовал бесчиповый обходчик для автозапуска.

К can подключаемся в разъёме OBD. Can-L – белый (pin 14), Can-H – серый (pin 6).

Для обхода штатного иммобилайзера использовал Fortin Evo All. Установка Fortin Evo All на Toyota Ractis 2010 PTS.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2012, вариатор

автор Сергей Засимов

Замок зажигания:
+ 12 В – жёлтый и белый
стартер – зелёный
зажигание 1 – голубой
зажигание 2 – розовый
асс – синий

Блок за бардачком, крайний левый разъём с чёрной защелкой:
концевик правой передней двери – серый (можно найти и в ногах пассажира)
концевик задних дверей – фиолетовый (левый) над концевиком правой передней двери
концевик левой передней двери – тёмный голубой
концевик багажника – чёрный

Панель приборов:
повороты – фиолетовый, голубой (слева), левый белый разъём на панели приборов. Вид сзади панели приборов.
зарядка – тёмный голубой, правый разъём на панели приборов, pin N°8 верхней строчки возле коричневого
давление масла – жёлтый, правый разъём на панели приборов

тормоз – зелёный (два провода), лягушка

центральный замок – зелёный верхний (закрыть), коричневый верхний (закрыть), чёрный – открыть, жгут из двери водителя

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Комментарии

#28

Zakh

01.01.2026, 08:20

Может пригодится кому по ЦЗ:
Разбираем блок предохранителей в салоне (мультиплекс убираем, он не нужен). Там видим плату с кучей релех, нам нужны те, которые мелкие (их там три штуки обычно - открыть, закрыть и багажник). Если мелкими реле повернуть плату вверх (предохранители снизу, пайкой к нам), то верхнее левое реле - закрыть, справо от него - багажник, ниже реле - открыть. Теперь управляем ими по минусу: подпаиваем проводки на контакты реле Закрыть и Открыть. На этих реле по 5 контактов: один вверху и четыре ниже (образуют квадрат), нам нужен в этом квадрате верний левый контакт - паяемся к нему, это сигнал на массу. Проводки выводим наружу и собираем всё обратно. Ставим мультиплекс.
На мультиплексе в фишке, сверху вниз, средний ряд, идут рядом Черный и Зеленый провода (Черный - вроде пятым сверху идет). Эти провода на закрыть и открыть по минусу (только на запущенный двигатель не открывается от сигналки). Нам нужен черный провод! К Черному проводу подключаемся параллельно проводом из блока предохранителей на Закрыть (который мы впаяли ранее) и подключаем управление ЦЗ по минусу от сигналки. То есть, при команде Закрыть, сигналка должна подавать минус на Черный провод мультиплекса и на впаяный провод в блок предохранителей к реле Закрыть. Это нужно для того, чтобы машина понимала, что ЦЗ закрыт и гасит тем самым табло приборов, мультиплекс дает команду «спать».
Вот и всё:)
Всегда можно впаяться к реле. Да, это долго, порой даже сложно. Но в Рактисе повезло, разбирается легко;)
Всем добра!:)
Скинул бы фото по монтажу ЦЗ, но тут никак)))