Установка автосигнализации на Renault Megane
Точки подключения автосигнализации на Renault Megane |
|||
| Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
| 12 В пост. | Красный | Положительная | Жгут с замка зажигания |
| 12 В заж. | Желтый | ||
| Дверные кнопки | серый, светло-коричневый | отрицательная | Разъем на блоке предохранителей сзади |
| Фонари | оранжевый, светло-коричневый | Положительная | |
| Разрыв 1 (стартер) | белый | Жгут с замка зажигания | |
| Разрыв 2 (прочее) | розовый | Предохранитель MEMO INJ | |
| ЦЗ открытие | розовый | отрицательная | Кнопка DOOR LOCK на средней консоли или на блоке предохранителей |
| ЦЗ закрытие | фиолетовый | ||
Точки подключения автосигнализации с can модулем на Renault Megane Hathback 2013 PTS
Использовался модуль 2can от Starline. По can управляем отпиранием багажника, центральным замком (остаётся активной кнопка отпирания багажника), габаритами (многие клиенты сейчас у меня просят подключать именно габариты, а не повороты). Из can берём информацию о концевиках дверей и багажника, заведённом двигателе и педали тормоза.
Почти все подключения автосигнализации делаем на блоке BCM слева от рулевой колонки.
Разъём A BLACK:
педаль тормоза (+) – pin 8, розовый
Разъём B GREY:
CAN-H – pin 24, коричневый/белый
CAN-L – pin 21, зелёный/белый
запуск/остановка двигателя (-) – pin 8, розовый
Разъём C GREEN:
концевик водительской двери (-) – pin 16, голубой/белый
управление центральным замком по аналогу (-) – pin 13, зелёный/белый. При управлении цз по аналогу не закрывается лючок бензобака, но зато блокируется кнопка отпирания багажника. По can, как уже сказано было выше, лючок запирается, но кнопка багажника не блокируется.
Разъём D BLACK:
+12 – красный
«минус» – чёрный
Разъём E BLACK:
кнопка отпирания багажника (-) – pin 17, коричневый
В случае управления центральным замком по can, применяем схему нижеследующую для блокировки кнопки багажника в охране
Разъём G BROWN:
повороты (+) – pin 10 и 11, розовые
Бензонасос (+) – серый в пороге водителя
Информация о включении зажигания (+) – жёлтый в разъёме под блоком предохранителей, pin 11
Для обхода иммобилайзера собирал самодельную конструкцию. На карту-метку с вытащенной батарейкой 6 витков чёрного провода от антенны в комплекте Starline BP-03. И столько же витков тем же проводом на слот, куда вставляется карта.
После окончания автозапуска подаём минус доп.канала на концевик двери водителя для выключения света и аксессуаров. Импульс 1 секунда через 1 секунду после остановки двигателя.
На провод запирания/отпирания цз подаём импульс 1 секунда через 2 секунды после окончания автозапуска для запирания дверей, так как при подаче массы на концевик двери водителя после остановки двигателя у нас центральный замок откроется.
Комментарии
Так же как и флюэнс и меган 3
Денис, при какой подготовке?! Меган на передаче не заводится и делается как АКПП)))
в общем изменили алгоритм подготовки к автозапуску.сначала достаешь карточку из слота (все равно движок не глохнет если карточки нет), потом уже поднимаешь ручник, нажимаешь кнопку 2 на брелке и т.д. и О ЧУДО!!! пока работает. может быть до этого когда включался обходчик при подготовке, автомобиль думал,что в слоте две карточки и не мог понять что ему делать, глохнуть или нет))) как-то так.
Не проще использовать гибкие каналы и никаких кондёров не надо.