Новые точки подключения и карты установок NEW
Установка сигнализации на Fiat Punto
Точки подключения автосигнализации на Fiat Punto
+12 Вольт – в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи
повороты – светлый голубой/чёрный и светлый голубой в 18-ти контактном коричневом с белым разъеме в коробке предохранителей
блокировка двигателя – оранжевый провод (+15) от замка
концевик дверей – белый/красный от родной кнопки в жгуте из водительской двери
концевик багажника – чёрный/фиолетовый в плафоне багажника
центральный замок – белый (закрывание ) и светлый голубой (открывание) в жгуте из водительской двери в 24-х контактном белом с коричневом разъеме в ногах водителя
стеклоподъёмники (реверс, остающийся на массе), модель 55:
подъем левого окна – разрезать белый с красным провод (плюс при закрывании) у родной кнопки управления
подъем правого окна – разрезать красный с зелёным провод (плюс при закрывании) в жгуте из водительской двери
Точки подключения автосигнализации на Fiat Grande Punto
Автор Сергей
Жгут из водительской двери:
отпирание цз – через 180 Ом белый пурпурный;
запирание цз – белый/пурпурный.
Блок предохранителей:
отпирание багажника – темный синий/желтый, задняя часть, нижний разъем;
повороты – розовый/белый и розовый/черный, снизу второй разъем слева;
концевики дверей, снизу слева первый разъем:
перед правый – голубой/зеленый;
перед левый – голубой/пурпурный;
задний правый – голубой/серый;
задний левый – голубой/желтый.
Концевики дверей развязать 8-мью диодами.
Генератор – серый/черный в разъеме рядом с контроллером под капотом.
Точки подключения автосигнализации на Fiat Punto 2000/01 и 2002
|
||
| 2002 год (отличия) | ||
| Цепь | Цвет | Расположение |
| повороты | розовые провода 2 шт. | |
| Ц.З. закрытие (-) | зеленый/белый | |
| Ц.З. открытие (-) | фиолетовый/голубой | |
| концевики (-) | зеленый/коричневый | синий разъем сбоку GEM |
| Двигатель 1.2, 2000/01 год (отличия и общая часть) | ||
| стартер | коричневый | замок зажигания |
| зажигание 1 | оранжевый | замок зажигания |
| Ц.З. закрытие (-) | белый/черный | водительская дверь |
| Ц.З. открытие (-) | голубой/черный | водительская дверь |
| габариты | розовый и розовый/черный или оранжевый и оранжевый/белый | |
| концевики (-) | черный/желтый или голубой/желтый | водительская стойка |
Читайте также
Самое комментируемое HIT
- Установка автосигнализации на Лада Гранта - Точки подключения, расположение и цвета проводов +118
- Установка автосигнализации на VW Polo - Точки подключения, расположение и цвета проводов +92
- Установка автосигнализации на Hyundai Solaris - Точки подключения, расположение и цвета проводов +77
- Установка автосигнализации на KIA Rio - Точки подключения, расположение и цвета проводов +75
- Установка автосигнализации на Renault Duster - Точки подключения, расположение и цвета проводов +67
Ручник бело синий в том же разъёме где концы дверей, лучше проверять при снятом разъёме, так как там постоянно висит минус если он застегунт в разъём.
Концевик багажника желто серый там же где концы дверей, при закрытом багажнике постоянно висит минус при открытии проподает.
Открытие багажника по силе, кик-панель слева, белый провод (силовой). Делал на всякий случай в разрыв.
Темно-синий жёлтый провод не подошёл, потому что после постановки на охрану переставал работать.
Замки дверей (в жгуте проводов из водительской двери):
Отпирание – через 180 Ом белый пурпурный.
Запирание – белый пурпурный.
Отпирание багажника – темно синий желтый, задняя часть блока предохранителей, нижний разъем.
Повороты – розовый белый; розовый черный, в блоке предохранителей, снизу второй разъем слева.
Концевики дверей (снизу слева первый разъем) –
Голубой зеленый – перед правый.
Голубой пурпурный – перед левый.
Голубой серый – задний правый.
Голубой желтый – задний левый.
Концевики дверей развязать 8-мью диодами
Генератор – серый черный, в разъеме рядом с контроллером под капотом.
У меня Panda в принципе схема одинаковая. Подключено к - катушки, когда тепло = нормально. Сейчас зима и чудеса когда холостые выравниваются глохнет... p.s.: обходчик иммо так и не смог победить. у меня в прошивке видимо стоит защита от подмены ключа, т.е заводишь одним ключом, а потом сразу другим не даст - надо возврат новым (сброс питания) ключем делать. Примотал, завожу болванкой)))