Замена масла в АКПП
В импортных автомобилях после 1995 года преимущественно используется трансмиссионное масло синтетика или полусинтетика. Масло заливается при заключительном этапе ввода в эксплуатацию автомобиля, на заводе-изготовителе. Минеральное масло, использовавшееся до 95 года, требовало замены через каждые 20-30 тысяч километров пробега.
Многие производители автомобилей заливают масло в АКПП до момента выхода ее из строя, то есть на полный срок эксплуатации. Но, тем не менее, в технических требованиях многих моделей есть пункт, который гласит о необходимости смены жидкости в АКПП при интенсивной эксплуатации через 40 тысяч, а при редкой через 60 тысяч километров.
Европейские иномарки эксплуатируются с маслом от изготовителя до прохождения примерно ста пятидесяти тысяч километров. Моторное масло в отличие от трансмиссионного подвергается воздействию продуктов горения, и поэтому требует более частой замены. Так же требуется более частая замена в вариаторных коробках передач.
При приобретении нового автомобиля, можно не думать о масле в АКПП первые 2-3 года, но далее все же следует задуматься о замене. Отсюда вывод, если есть желание и возможность приобрести подержанное авто, с пробегом более 50 тысяч километров, стоит серьезно подумать о сервисном центре, где профессионалы заменят масло в АКПП вашего автомобиля.
В Новосибирске за данной услугой можно обратиться в "АвтоЭксперт".
Зачем менять масло в АКПП, если машина ведет себя нормально
В процессе эксплуатации, в коробке возникают мелкие частицы, пыль от работы фрикционов. Далее не сложно проследить цепную реакцию:
- - фильтр забивается продуктами трения
- - пропускная способность фильтра падает
- - насос начинает работать сильнее
- - масло нагревается
- - при нагреве масла снижаются смазочные свойства
- - происходит деформация металлических частей за счет недостатка смазки и как следствие прекращает функционировать коробка передач.
Примерно по такому сценарию происходит поломка АКПП, если не заменить вовремя масло. Стоимость замены масла в разы сокращает затраты по сравнению с ремонтом или заказом новой АКПП.
Исходя из вышесказанного, можно заключить, масло необходимо менять прежде, чем АКПП начнет показывать неисправности, для предотвращения порчи частей коробки. Если ощутимы, какие-то проблемы, то в большинстве случаев требуется ремонт коробки с последующей заменой масла.
Чтобы сохранить финансы на возможные расходы, связанные с ремонтом АКПП и покупкой необходимых запасных частей, лучше заблаговременно позаботится о ее состоянии, и поменять трансмиссионное масло с фильтром. Необходимо что бы масло при замене было идентичным тому, которое использовалось производителем автомобиля.