Установка сигнализации на Lexus GS
Точки подключения автосигнализации на Lexus GS 300
зажигание №1 – чёрный/оранжевый на рулевой колонке
зажигание №2 – чёрный/жёлтый на рулевой колонке
габариты (+) – зелёный в белом разъеме на водительской боковине
бензонасос – чёрный/красный под левым порогом
концевик дверей – красный/белый под порогом или красный/зелёный на левом плафоне в ногах
концевик багажника – красный/синий на пассажирской боковине
открывание багажника (-) – белый/зелёный на кнопке
центральный замок (-):
открывание – белый/красный;
закрывание – чёрный/белый, на левой боковине из двери (справа чёрный/жёлтый)
тахометр – контакт “IG-“ в диагностическом разъеме с пассажирской стороны двигателя
стоп-сигналы – зелёный/белый в белом разъеме над лягушкой
Точки подключения автосигнализации на Lexus GS 300 1993
Замок зажигания:
+12v – белый
повороты – светлый зеленый/черный
зажигание – светлый зеленый/синий и черный/желтый
Центральный замок (-) из водительской двери:
закрытие – белый/красный
открытие – красный/черный
Точки подключения автосигнализации на Lexus GS 300/400 1998
Рулевая колонка:
зажигание №1 – чёрный/жёлтый на рулевой колонке
зажигание №2 – чёрный/белый на рулевой колонке
стартер – чёрный
габариты (+) – зелёный в белом разъеме в верхней части блока предохранителей или в жгуте под ним на водительской боковине
концевик дверей – зелёный на подторпедном плафоне или на водительской боковине
концевик капота – фиолетовый/зелёный в жгуте за водительской фарой
открывание багажника (-) – фиолетовый/жёлтый на кнопке
центральный замок (-) в модуле внутри водительской двери:
открывание – светлый зелёный/красный
закрывание – светлый зелёный/чёрный
Эти провода не управляют родной сигнализацией
тахометр (gs 300, V6) – чёрный/белый на блоке зажигания или в диагностическом разъеме с водительской стороны под капотом или зелёный провод инжектора с водительской стороны
тахометр (gs 400, V8) – провод тахометра на щитке приборов
стоп-сигналы – зелёный/белый на лягушке
стеклоподъёмники – полное закрытие и открытие с ключа водительской двери
заводская сигнализация:
включение (-) – на розовый/чёрный и одновременно разрыв серого в модуле внутри водительской двери.
выключение без отпирания дверей (-) – на серый провод и одновременно на розовый/зелёный через диоды с одновременным разрывом зелёного/красного с активатора
выключение с отпиранием (-) – на серый провод и одновременно на розовый/зелёный через диоды
Точки подключения автосигнализации на Lexus GS 350 2011
Автор Дмитрий
Ставил Starline A93eco. Заканчивал прошивку от IS 250 2005-2012гг.
По CAN видит: паркинг, педаль тормоза, зажигание, контроль двигателя, двери+багажник.
Запуск-остановка (-) – чёрный и розовый на кнопке старт-стоп.
Управление световым сигналами – зелёный и красный толстые плюсовые на реле аварийки над педалью газа.
Открытие багажника – синий на разъеме открытия багажника.
Центральный замок (-) – розовый (открытие) и зелёный (закрытие) в двери водителя от личинки.
Блокировка бензонасоса – толстый чёрный в пороге водителя.
Обход иммобилайзера – впаивался в ключ и ставил преобразователь с 12v на 3v.
Добавить комментарий
При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!
Комментарии
1) Поскольку КАН работает только при вкл. зажигании, надо подключать статус двери как написал Алексей в накладку щитка (сам щиток снимать бесполезно на нем по ходу цифра, а в накладку идет уже аналог полный) и еще в разрыв провода от сигналки ставить диод, иначе будет индикатор дверей гореть в полнакала.
2) Обход работает по IMO-IMI шине бесключевой. (На сайте старлайн есть инфа) глушение при открытии машины не нужно, после посадки нажимаем СТАРТ два раза и потом тормоз, идет перехват зажигания.
3) Зажигание подключал по схеме старлайн по "силовым" цепям за бардачком, дополнительно подключал Аксессуары иначе климат с печкой не работает (зеленый провод в белом разьеме рядом с коричневым проводом за бардачком где все провода на силу, но они тонкие)
4) На аналоговый слейв не хватает при таком подключении входов от сигналки, настроил свободные руки. Чтобы сделать полный слейв с ключа нужно городить огород с релюхами разрывая дорожку в плате одного из блоков за бардачком и родной штатки. Также в таком случае придется городить чтото с печкой потому как аксессуары тоже должны быть не подключены для работы штатного ключа.
5) При АЗ срабатывает штатка, тут либо как пишут надо на голубой провод в пороге от концевика двери кидать минус по гибкой логике (мне не помогло) либо попробую сирену разорвать, подвязав к реле обхода по Imo Imi (мысли пока только) или через доп канал на время запуска. Единственный нюанс в том что будет поворотниками все равно мигать при запуске от штатки какое то время. Еще вариант найти схему штатки и отрезать провод от нее до звуковых сигналов
При управлении цз от личинки в двери, и активации доводчиков на машине встает под охрану штатка и при аз начинает орать. Под капотом находим провод от концевика замка у меня белый с оранжевым поключаем нз контакты на массу, а сама реле управляется от зажигания. Получается при выключенном зажигании реле имитирует открытый капот и штатка не встает на охрану, в тоже время доводчики срабатывают.
Замкнуть на постоянку концевик капота без реле, в движении бортовик ругается на открытый капот.
Выключение двигателя при снятии с охраны
Ставил Starline A93eco, заканчивал прошивку от IS 250 2005-2012гг. по CAN видит: паркинг, педаль тормоза, зажигание, контроль двигателя, двери+багажник.
Зажигание - чёрный и розовый минусовое на кнопке старт-стоп
Управление световым сигналами - зелёный и красный толстые плюсовое на реле аварийки над педалью газа.
Открытие багажника - синий провод на разьеме открытия багажника.
ЦЗ - розовый открытие минус, зелёный закрытие минус, в двери водителя от личинки.
Блокировка бензонасос - толстый чёрный в пороге водителя.
Обход иммобилайзера - впаивался в ключ и ставил преобразователь с 12v на 3v.
Уже тысячу раз писали и на сайте и на форуме. У вас либо что-то воткнуто в гнездо ремня безопасности, либо отключен совсем ремень безопасности (разъём вытащен). Разберитесь с этим и всё заработает.
1.двери+багажник - коричневый(накладка комбинации приборов)
2. тахометр - белый (разъём диагностики)
3. повороты - красный, зелёный/чёрный ( серый разъём, блок слева от рулевой колонки)
4. ING1 - синий ( серый разъём, блок слева от рулевой колонки) через диод
5. стоп - красный/чёрный (лягушка)
6. START - розовый (кнопка запуска, крайний в разъёме)
7. цз(без постановки на штатную охрану) - закрыть+ доводчик стёкл -зелёный,открыть - розовый (разъём от блока кнопок в двери водителя)
8. бензонасос - чёрный (порог водителя)
обход иммо - снимаем, разбираем кнопку запуска, выпаиваем выводы антены - разбираем. поверх штатной антены наматываем 3 витка изолированного провода ( например от кнопки валет) - собираем. из метки извлекаем батарейку, делаем 5 витков такого-же провода, ложим так, чтобы эмблема L была в центре кольца - всё это завязываем через обычное нр реле.
если разорвать питание метки,при попытке запуска открывается цз - НЕ ВАРИАНТ !!!!
airbag под рулём можно смело отсоединять,появляет ся ошибка - после установки на место ошибка гаснет сама !!!