Как подобрать аварийный люк для автобуса по размеру и конструкции
Аварийный люк в автобусе работает и как вентиляция, и как дополнительный выход из салона. При замене важно, чтобы новая деталь подошла к существующему проёму и нормально открывалась после установки. Поэтому смотрят на посадочный размер, рамку, крышку, уплотнитель и механизм открывания.
Для чего нужен аварийный люк в автобусе
В обычной поездке через люк можно проветривать салон. Крышка приподнимается или открывается, и через верхнюю часть кузова уходит часть тёплого воздуха. При аварии тот же проём используют для выхода пассажиров.
Если крышка заедает, рамка погнута или уплотнитель потерял эластичность, люк уже работает хуже. Одни неисправности мешают открыванию, другие приводят к протечкам после дождя или мойки.
Стеклянные и металлические аварийные люки
В продаже есть аварийно-вентиляционные люки со стеклянной и металлической крышкой. Стекло пропускает дневной свет, металл полностью закрывает проём сверху.
При замене важнее не материал крышки, а размеры. Новый люк должен подойти к существующему проёму, особенно если крышу не планируют резать и переделывать. Поэтому старую деталь сначала измеряют, а заодно проверяют форму рамки и расположение креплений.
Размеры аварийных люков для автобусов
Стеклянные люки в текущем каталоге есть в размерах (мм):
- 500×500;
- 650×500;
- 750×600;
- 820×530;
- 950×520;
- 970×530.
Металлических вариантов меньше – 650×500 и 750×600 мм. Эти размеры нужно сверять с посадочным проёмом конкретного автобуса.
| Посадочный размер | Стеклянное исполнение | Металлическое исполнение |
|---|---|---|
| 500×500 мм | Есть | Не представлено в текущем каталоге |
| 650×500 мм | Есть | Есть |
| 750×600 мм | Есть | Есть |
| 820×530 мм | Есть | Не представлено в текущем каталоге |
| 950×520 мм | Есть | Не представлено в текущем каталоге |
| 970×530 мм | Есть | Не представлено в текущем каталоге |
Даже похожие люки могут отличаться по размеру. Перед покупкой лучше измерить проём на самом автобусе и уже по этим размерам подбирать замену.
Как подобрать люк аварийного выхода
Если старый элемент повреждён или меняется во время ремонта крыши, новый люк аварийного выхода подбирают по посадочному размеру, материалу крышки и конструкции рамки. В каталоге ПКФ «Движение+» для аварийных люков также указана комплектация резиновым уплотнителем.
Перед заказом измерьте проём в нескольких точках и осмотрите его края. После старой протечки или ремонта крыши металл может быть деформирован. Новый уплотнитель уже не прижмётся по всей рамке.
Что проверить при замене аварийного люка
- точный посадочный размер проёма;
- состояние рамки и металла вокруг неё;
- отсутствие коррозии и деформаций;
- целостность резинового уплотнения;
- свободную работу механизма открывания;
- плотность прилегания крышки после закрытия;
- отсутствие протечек после монтажа.
После установки люк нужно проверить именно как аварийный выход. Механизм не должен быть перекрыт обшивкой, дополнительным оборудованием или крепежом, мешающим быстрому открыванию.
Комплектующие для салона автобуса
При ремонте пассажирского транспорта аварийный люк редко оказывается единственной деталью, которая требует внимания. Комплектующие в салон автобуса включают ремни безопасности, элементы пассажирских и водительских сидений, аварийные молотки, отопители, дефлекторы, ручки на поручни и другие детали.
Подбирая аксессуары в ПАЗ, сначала стоит разделить декоративные элементы и детали, связанные с безопасностью. Для ремней, сидений, аварийных молотков и люков особенно важно правильное назначение и совместимость с местом установки.
Оснащение микроавтобусов и туристических автобусов
Если нужны комплектующие в микроавтобус, список часто зависит от назначения машины: пассажирские перевозки, служебный транспорт или специальное переоборудование.
Размеры салона и крыши здесь отличаются от полноразмерного автобуса, поэтому люк, сиденье или ремень нельзя выбирать только по общему типу транспорта.
Оборудование туристического автобуса обычно включает больше элементов комфорта: индивидуальные дефлекторы, светильники, USB-модули, раскладные пассажирские кресла. Но аварийные выходы, ремни и молотки остаются отдельной группой, где на первом месте работоспособность и доступность в нештатной ситуации.
В каталоге ПКФ «Движение+» наряду с люками представлены ремни безопасности, пассажирские и водительские сиденья, комплектующие к ним, аварийные молотки и элементы салона. Это позволяет подбирать связанные детали в рамках одного ремонта или переоборудования.
Выбор аварийного люка без лишних переделок
При замене сначала измеряют старый люк и проём в крыше. Если размеры совпали и кромка не повреждена, новый люк обычно удаётся установить без серьёзной переделки крыши.
Аварийный люк автобуса одновременно относится к вентиляции и системе безопасности, поэтому его нельзя выбирать только по внешнему виду. Посадочный размер, материал крышки, рамка, уплотнение и свободное открывание важнее декоративных различий. После монтажа остаётся проверить герметичность и убедиться, что в аварийной ситуации люк можно открыть без препятствий.
