Новые точки подключения и карты установок NEW
Установка автосигнализации на Nissan Navara 2011-2015, дизель, ключ – обход иммобилайзера

Автомобиль Nissan Navara 2011-2015
К can подключаемся на OBD:
can-h – pin 6, синий
can-l – pin 14, розовый
По CAN Starline:
- концевики дверей;
- тормоз;
- ручник;
- парковка;
- центральный замок;
- зажигание;
- заведённый двигатель;
- обход штатного иммобилайзера.
На замке зажигания подключаем силовые провода для автозапуска.

Разъём замка зажигания

+12В – зелёный, стартер 1 – серый, стартер 2 – салатовый, зажигание 1 – чёрный, зажигание 2 – красный
Справа от рулевой колонки на BCM подключаемся к аварийке. Там же есть провода управления центральным замком и светодиодом штатной охранной системы на панели.

аварийка (-) – голубой, светодиод (-) – зелёный, центральный замок (-) – серый (открыть) и оранжевый (закрыть)
Во время автозапуска на панели приборов мигает лампочка штатного иммобилайзера. Чтобы этого избежать порвите её провод с помощью реле, подключенного к дополнительному каналу. Например, таким: минус при успешном автозапуске, исчезающий при выключении зажигания.
Под капотом устанавливаем сирену, концевик и подключаемся к проводам стартера.

переход (вид со стороны капота) и установленный концевик капота

возможное место установки сирены и её крепление
На блоке IPDM подключаемся к стартеру.
Внимание! Если не сделать это подключение, то стартер при дистанционных запусках включаться не будет. Это верно в том случае, если обход иммобилайзера сделан по can!

блок IPDM под капотом
В этом блоке делаем монтаж, согласно нижеприведённым фотографиям и схеме.

возможная схема подключения стартера для автозапуска на Nissan Navara 2011-2015 для АКПП

стартер с замка зажигания – серый, втягивающее стартера – белый

масса – чёрный

нейтраль на Nissan Navara с АКПП – коричневый
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Самое комментируемое HIT
- Установка автосигнализации на Лада Гранта - Точки подключения, расположение и цвета проводов +120
- Установка автосигнализации на VW Polo - Точки подключения, расположение и цвета проводов +92
- Установка автосигнализации на Hyundai Solaris - Точки подключения, расположение и цвета проводов +78
- Установка автосигнализации на KIA Rio - Точки подключения, расположение и цвета проводов +75
- Установка автосигнализации на Renault Duster - Точки подключения, расположение и цвета проводов +67
Читайте также
Популярное TOP
- Установка автосигнализации на Лада Приора - Точки подключения, расположение и цвета проводов
- Установка автосигнализации на Лада Гранта - Точки подключения, расположение и цвета проводов
- Установка автосигнализации на KIA Rio - Точки подключения, расположение и цвета проводов
- Установка автосигнализации на Ford Focus - Точки подключения, расположение и цвета проводов
- Обход штатного иммобилайзера – Модули обхода иммобилайзеров
Последние комментарии
после автозапуска авто перестает реагировать на штатный пульт и кнопку на двери. можно ли это как...
Автор: vowaПро панель верно, и еще момент, что бы двери закрывались при работающем двигателе, на блоке...
Автор: ВадимНе подскажите какой именно провод и где блок находится?
Автор: SergeyRТахометр - левый разъем приборной панели - зелёный
Автор: WestheimerА ещё на UP/B цз есть управление минусом.
Автор: ReViZoR



Благодарю! Пробовал разные версии прошивки, всё равно не обучает. У вас на фото не понятно куда подключать центральный замок(такого цвета несколько проводов) и индикатор открытых дверей, в схеме это - замок разъем 32 и 34, индикатор дверей 17. Аварийка работает по CAN.
Что вы хотите от этого провода? Для чего использовать? У вас обход по can, а не по аналогу. Поэтому для обхода иммобилайзера этот провод не используется.
Хотите - придумайте для него другое предназначение и тогда подключайте, как вам захотелось. Так иногда и поступают.
Если не можете запрограммировать обход и уверены, что всё подключено правильно и программируете правильно, то тут уже ничем не помогу. Пробуйте, пытайтесь. Другое ПО залейте в блок. Другую версию модуля can-lin установите в блок (я так понял Старлайн у вас). Бывают всякие непонятки у Sarline при программировании обхода.
И не понятно куда подключать розовый провод который прописан как обход штатного имобелайзера?
С этим все получилось, теперь другая проблема, не обучается обходу штатного имобелайзера.
Нет. Но ничего сложного в подключении в IPDM нет.
Если авто на автомате, то можно напрямую к втягивающему подключиться в IPDM без всяких реле. Конечно же, есть вероятность включения стартера на скорости и при АКПП. Но при нормальной работе электрики авто и грамотно установленной сигнализации риск этот минимальный.
Это уже сами решайте.