Новые точки подключения и карты установок NEW

Установка автосигнализации на Nissan Navara 2011-2015, дизель, ключ – обход иммобилайзера

Nissan Navara 2011-2015
Автомобиль Nissan Navara 2011-2015

К can подключаемся на OBD:
can-h – pin 6, синий
can-l – pin 14, розовый

По CAN Starline:

  • концевики дверей;
  • тормоз;
  • ручник;
  • парковка;
  • центральный замок;
  • зажигание;
  • заведённый двигатель;
  • обход штатного иммобилайзера.

На замке зажигания подключаем силовые провода для автозапуска.

Nissan Navara 2013. Разъём на замке зажигания
Разъём замка зажигания

Nissan Navara 2013. Силовые провода.
+12В – зелёный, стартер 1 – серый, стартер 2 – салатовый, зажигание 1 – чёрный, зажигание 2 – красный

Справа от рулевой колонки на BCM подключаемся к аварийке. Там же есть провода управления центральным замком и светодиодом штатной охранной системы на панели.

Nissan Navara 2013. Аварийка, цз, сид штатки.
аварийка (-) – голубой, светодиод (-) – зелёный, центральный замок (-) – серый (открыть) и оранжевый (закрыть)

Во время автозапуска на панели приборов мигает лампочка штатного иммобилайзера. Чтобы этого избежать порвите её провод с помощью реле, подключенного к дополнительному каналу. Например, таким: минус при успешном автозапуске, исчезающий при выключении зажигания.

Под капотом устанавливаем сирену, концевик и подключаемся к проводам стартера.

Nissan Navara 2013. Концевик капота.
переход (вид со стороны капота) и установленный концевик капота

Nissan Navara 2013. Сирена.
возможное место установки сирены и её крепление

На блоке IPDM подключаемся к стартеру.

Внимание! Если не сделать это подключение, то стартер при дистанционных запусках включаться не будет. Это верно в том случае, если обход иммобилайзера сделан по can!

Nissan Navara 2013. Блок IPDM под капотом.
блок IPDM под капотом

В этом блоке делаем монтаж, согласно нижеприведённым фотографиям и схеме.

Nissan Navara 2013. Схема подключения стартера.
возможная схема подключения стартера для автозапуска на Nissan Navara 2011-2015 для АКПП

Nissan Navara 2013. Разъём для подключения стартера.
нужный нам разъём

Nissan Navara 2013. Подключение втягивающего стартера.
стартер с замка зажигания – серый, втягивающее стартера – белый

Nissan Navara 2013. Масса.
масса – чёрный

Nissan Navara 2013. Нейтраль.
нейтраль на Nissan Navara с АКПП – коричневый

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Комментарии  

Цитирую Админ Дмитрий:


Цитирую im_s_a_v:


Цитирую Админ Дмитрий:


Цитирую im_s_a_v:

А фото готового подключения к блоку IPDM есть?


Нет. Но ничего сложного в подключении в IPDM нет.
Если авто на автомате, то можно напрямую к втягивающему подключиться в IPDM без всяких реле. Конечно же, есть вероятность включения стартера на скорости и при АКПП. Но при нормальной работе электрики авто и грамотно установленной сигнализации риск этот минимальный.
Это уже сами решайте.


И не понятно куда подключать розовый провод который прописан как обход штатного имобелайзера?


Что вы хотите от этого провода? Для чего использовать? У вас обход по can, а не по аналогу. Поэтому для обхода иммобилайзера этот провод не используется.
Хотите - придумайте для него другое предназначение и тогда подключайте, как вам захотелось. Так иногда и поступают.
Если не можете запрограммировать обход и уверены, что всё подключено правильно и программируете правильно, то тут уже ничем не помогу. Пробуйте, пытайтесь. Другое ПО залейте в блок. Другую версию модуля can-lin установите в блок (я так понял Старлайн у вас). Бывают всякие непонятки у Sarline при программировании обхода.


Благодарю! Пробовал разные версии прошивки, всё равно не обучает. У вас на фото не понятно куда подключать центральный замок(такого цвета несколько проводов) и индикатор открытых дверей, в схеме это - замок разъем 32 и 34, индикатор дверей 17. Аварийка работает по CAN.

Цитирую im_s_a_v:


Цитирую Админ Дмитрий:


Цитирую im_s_a_v:

А фото готового подключения к блоку IPDM есть?


Нет. Но ничего сложного в подключении в IPDM нет.
Если авто на автомате, то можно напрямую к втягивающему подключиться в IPDM без всяких реле. Конечно же, есть вероятность включения стартера на скорости и при АКПП. Но при нормальной работе электрики авто и грамотно установленной сигнализации риск этот минимальный.
Это уже сами решайте.


И не понятно куда подключать розовый провод который прописан как обход штатного имобелайзера?


Что вы хотите от этого провода? Для чего использовать? У вас обход по can, а не по аналогу. Поэтому для обхода иммобилайзера этот провод не используется.
Хотите - придумайте для него другое предназначение и тогда подключайте, как вам захотелось. Так иногда и поступают.
Если не можете запрограммировать обход и уверены, что всё подключено правильно и программируете правильно, то тут уже ничем не помогу. Пробуйте, пытайтесь. Другое ПО залейте в блок. Другую версию модуля can-lin установите в блок (я так понял Старлайн у вас). Бывают всякие непонятки у Sarline при программировании обхода.

Цитирую Админ Дмитрий:


Цитирую im_s_a_v:

А фото готового подключения к блоку IPDM есть?


Нет. Но ничего сложного в подключении в IPDM нет.
Если авто на автомате, то можно напрямую к втягивающему подключиться в IPDM без всяких реле. Конечно же, есть вероятность включения стартера на скорости и при АКПП. Но при нормальной работе электрики авто и грамотно установленной сигнализации риск этот минимальный.
Это уже сами решайте.


И не понятно куда подключать розовый провод который прописан как обход штатного имобелайзера?

Цитирую im_s_a_v:

А фото готового подключения к блоку IPDM есть?



Цитирую Админ Дмитрий:


Цитирую im_s_a_v:

А фото готового подключения к блоку IPDM есть?


Нет. Но ничего сложного в подключении в IPDM нет.
Если авто на автомате, то можно напрямую к втягивающему подключиться в IPDM без всяких реле. Конечно же, есть вероятность включения стартера на скорости и при АКПП. Но при нормальной работе электрики авто и грамотно установленной сигнализации риск этот минимальный.
Это уже сами решайте.


С этим все получилось, теперь другая проблема, не обучается обходу штатного имобелайзера.

Цитирую im_s_a_v:

А фото готового подключения к блоку IPDM есть?


Нет. Но ничего сложного в подключении в IPDM нет.
Если авто на автомате, то можно напрямую к втягивающему подключиться в IPDM без всяких реле. Конечно же, есть вероятность включения стартера на скорости и при АКПП. Но при нормальной работе электрики авто и грамотно установленной сигнализации риск этот минимальный.
Это уже сами решайте.
А фото готового подключения к блоку IPDM есть?
Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.
Давайте уважать друг друга!


Последние комментарии

В пороге есть все -тормоз зел/бел,двери все крас/бел,поворт зел/жел,зел/черн,масса,из двери ЦЗ...

Автор: Poprava

Пробох 2021 год, все также как 2017,только тахо на диагностики нет, тянул на форсунки-розовый,...

Автор: Гена

Благодарю! Пробовал разные версии прошивки, всё равно не обучает. У вас на фото не понятно куда...

Автор: im_s_a_v

Что вы хотите от этого провода? Для чего использовать? У вас обход по can, а не по аналогу....

Автор: Админ Дмитрий

И не понятно куда подключать розовый провод который прописан как обход штатного имобелайзера?

Автор: im_s_a_v

Рассылка