Точки подключения автосигнализации на Volvo S80 1999 года
|
| Цепь |
Цвет |
Полярность |
Расположение |
| стартер |
ж/бел |
положительная |
жгут от замка |
| зел/кр |
под капотом на реле стартера |
| зажигание |
кр/ч |
жгут от замка |
| габариты |
ж |
на реле на Центральном Электронном Модуле (ЦЭМ) в левом торце торпедо |
| ближ. свет |
син/бел (силовая цепь) |
| бензонасос |
син* (силова цепь) |
| стоп-сигнал |
ж |
провод на лягушке |
| цз |
фиол/б-запир, син/бел-отпир |
отрицательная |
в водительской двери, идут от замка к дверному контроллеру** |
| *От этого реле отходят 2 синих провода, один искомый, идет на насос, второй контрольный на блок управления двигателем. Резать нужно только насосный. |
| **При включенном зажигании эти провода не работают. |
| Заводская сигнализация является неотъемлемой частью Центрального Электронного Модуля (ЦЭМ) в левом торце торпедо. |
Комментарии
Тормоз на лягушке зелёно белый, повороты в левом пороге, зеленый и зелёно белый
Двери жгут из дверей розовый провод +, цз, в двери водителя сине белый, фиолетово белый, 12 и 13 на разъёме модуля, при включенном зажигании не работает, сделал глушение при открытии, если нашёл что бы работало, нужно разбирать блок в двери водителя и впаиваться, контроль под капотом на датчике распредвала, питание слева за приборной панелью толстый красный, зажигание на замке зажигания сине красный, асс жёлтый стартер желто белый, зажигание 2 синий и фиолетовый, должны пропадать на время работы стартера, асс не должен пропадать.