Точки подключения автосигнализации на Volvo S80 1999 года |
| Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
| стартер | ж/бел | положительная | жгут от замка |
| зел/кр | под капотом на реле стартера |
| зажигание | кр/ч | жгут от замка |
| габариты | ж | на реле на Центральном Электронном Модуле (ЦЭМ) в левом торце торпедо |
| ближ. свет | син/бел (силовая цепь) |
| бензонасос | син* (силова цепь) |
| стоп-сигнал | ж | провод на лягушке |
| цз | фиол/б-запир, син/бел-отпир | отрицательная | в водительской двери, идут от замка к дверному контроллеру** |
| *От этого реле отходят 2 синих провода, один искомый, идет на насос, второй контрольный на блок управления двигателем. Резать нужно только насосный. |
| **При включенном зажигании эти провода не работают. |
| Заводская сигнализация является неотъемлемой частью Центрального Электронного Модуля (ЦЭМ) в левом торце торпедо. |
Комментарии
Тормоз на лягушке зелёно белый, повороты в левом пороге, зеленый и зелёно белый
Двери жгут из дверей розовый провод +, цз, в двери водителя сине белый, фиолетово белый, 12 и 13 на разъёме модуля, при включенном зажигании не работает, сделал глушение при открытии, если нашёл что бы работало, нужно разбирать блок в двери водителя и впаиваться, контроль под капотом на датчике распредвала, питание слева за приборной панелью толстый красный, зажигание на замке зажигания сине красный, асс жёлтый стартер желто белый, зажигание 2 синий и фиолетовый, должны пропадать на время работы стартера, асс не должен пропадать.