Почитал.......и ностальгия замучала! Первую сигналку ставил на свой ВАЗ-2101 образца 1976 года в 1991 году. Сигналка с обратной связью (самодельная)! Пэйджер уместился в пульт от телевизора, дальность приема до 50 м Датчик удара на базе индикатора сети от магнитофона- приставки "Нота-303". Изолента совковая-деревянная.......жгуты в кембрик, сирен тогда не продавали-подошел ревун с ракетной шахты В общем...веселые были времена.
И сейчас на ТАЗЕ-ВАЗе езжу, но не из скупердяйства ради и не из-за чувства преданности автопрому.....Просто дочки и внучки были безквартирными.
По моему уразумению, если есть огромное желание установить сигналку самому-хвала и уважение! Включи мозги, спроси профессионалов (никогда не зазорно! даже профи просят совета!) и.....ДЕРЗАЙ! Все с этого начинали когда-то.
Для того и сайт!
Наконец поставил на свою "шестёроку". Ставил 2 дня по времени, но я вообще человек медлительный. Хотя вроде ничего там сложного, но пока панель расковыряешь, провода протянешь, спаяешь. И да, ни один провод штатной проводки не пострадал - напаялся к коннекторам в гнёздах.
Наличие инфы о точках подключения - хорошее подспорье, все ставится элементарно и никакой закон Ома не нужен. А без наличия оных даже начинать не хочется. Мне нравится, как с этим поставлено в Америке. Масса ресурсов в инете по автомобилям для американского рынка, еще больше всяких датабаз для официальных установщиков.
Кроме того, там продаются сигналки специально спроектированные для установки непрофессионалами.
Breed писал(а):Я мне стало интересно как ставить сигу на старой своей стоке (Ауди 100 в С4 кузове), но показать было не кому, сам по молодости лет не рискнул (думаю правильно сделал). Первая и последняя сига это Ауди А6 в С5 кузове (капля). Установка 2 дня и то больше из-за лени. Нет в этом ничего сложного! Закон батюшки Ома преподают в школе! А в машине или ты его знаешь или нет. Доп. оборудование ставил не раз и продолжаю это делать. От магнитол с телефонами до компов!
И мне бы тоже бы хотелось бы поподробней бы об этом узнать. А то я думаю мне скоро это предстоит.
steamloc писал(а):Наличие инфы о точках подключения - хорошее подспорье, все ставится элементарно и никакой закон Ома не нужен. А без наличия оных даже начинать не хочется. Мне нравится, как с этим поставлено в Америке. Масса ресурсов в инете по автомобилям для американского рынка, еще больше всяких датабаз для официальных установщиков.
Кроме того, там продаются сигналки специально спроектированные для установки непрофессионалами.
Согласен. Там выдается инфа свободном доступе. Но народ не тот... У нас народ другой. И дата базы не нужны...
наличие знаний от точках подключения - это бесспорно плюс, но само выполнение работы требует соответствующей подготовки
Если я с кем-то груб, поверьте, дело не во мне!
_________________ Сертифицированная установочная студия МЕГАВОЛЬТ. Продажа и профессиональная установка автосигнализаций и прочего электрооборудования в Тульской области. WWW.M-ELECTRIC.RU
Жаль что форум читают некоторые молодые люди, которые отношения к этому не умеют и пытаясь показаться самыми умными или сэкономить, или еще что, ставят сами своим подругам и друзьям сигнализации самостоятельно..... Недавний пример, Toyota Vits машина элементарная но поставлена так что машина отъездила 2 дня а потом встала (и слава богу)..... когда начал вызванивать что и куда цепляли у меня аж волосы дыбом встали!!!! про то что блок и куча проводов в педалях были я промолчу.....
Так а бывает, что вот так косо установленно, да же на СТО! У нас в городе, как раз, так косо и ставят на месном СТО. У нас две такие СТО, и на обоих одинаково косо ставят. Я начал узнавать, а там работают просто пацаны с улицы, у которых образование 9 классов. Максимум шарага... Про закон ома и не слышали... Там видимо зарплаты низкие, и нормальный квалифицированный установщик туда работать не пойдёт... А люди (клиенты) не понимают, что там низкое качесво работ, думают что они нормально ставят доп оборудование. А руки то из жопы.... Потом как зима у них не работает автозапуск нормально. Начинают к ним ездить по гарантии типа, а те ничего сделать не могут, т.к. нехватает знаний, и в инете похоже не сидят на подобных сайтах... Потом случайно пападают на меня. (у меня рекламма только по сарафанному радио работает) Я сморю, и догадываюсь сразу, где они ставили... Я спрашивают - Там ставили? - Да. - Ну ясно... Кто вам их посоветовал? - Так а больше негде было... Мне сказали что они там шарят... - Вы посмотрите как всё уствноленно... Я говорю, вы видели кто там работает? Пацаны же лысые просто, без образования, вот они вам и накрутили синей изоленты и кривых скруток... После этого это уже мой клиент...
В общем начинаешь переделывать всё это безобразие. Контроль работы двигателя конено не подключен, т.к. у них ума никогда не хватит его подключить к тахометру. Максимум бывает что подключен к генератору, но ставят за частую Топоры, которые генератор в упор не видят, и автозапуск конечно работает через раз, это если летом, а если зимой, то вообще не работает...
Ещё случай. Мне звонят, и спрашивают, сигналку можно установить на 9-ку? Я говрю, можно но я в командировку улезжаю на 2 недели, потерпите... А они уже у меня ставили на одну машину, и знают что я делаю хорошо, на пайку, даю гарантию на время пока машина на руках, и т.д. В общем пока я был в командировке, они не вытерпили и пошли устанваливать, к чисто пацанам гайко-крутам, на гайко-крутском СТО... Ну те и понаставили... В общем они спалили блок сигнализации, сказали что типа это не мы, это брак с завода был. И типа из-за этого не работает автозапуск теперь. Тут я приехал, мне звонят, говорят, не послушали мы вас... Можно к вам приехать на ремонт.
Начал разбираться... Теперь вот самое главное, что я там увидел... Провод зажигания был подключен к проводу стартера и провод стартера на провод зажигания!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я чуть не упал..... Оказалось, дальше разматывая изоленту, эти два провода были перекушены, и срощенны на скрутку только поменянны местами, т.е. фактически зажигание и стартер были подлюченны верно. Но видимо сначала они подлюченили не верно, а потом их перекинули. Но как? Две скрутки на проводе... Это вообще свинтво, и косость страшная!!!! Конроль работы двигателя к генератору был подлючен, всё страшно косо...
В общем блок сгорел не весь, у него только вылетел порт на проце, который отвечает за контроль багажника, т.е. сигналка всегда ложно видит, что багажник открыт. Но от этого на Топоре 9010 автозапуск работать болжен, автозапуску пофик багажник. Вобщем, всё сделал, пропаял, автозапуск работает, просто багажник ложно видит что открыт.
Кстати от них уже два раза касяк был что блоки сжигают...
Вывод - Может то каждый установить самомстоятельно, но как?... Я имею в виду качество работы...
пусть ставят как хотят. мне на других наплевать. пусть хоть жопой провода скручивают. надо о себе в этом случае думать. и это хорошо что есть такие дебилы. у тебя больше работы и больше рекламы. гнать на других последнее дело, и не потому что боюсь. любому могу рога обломать. пусть клиент думает как его ТАМ ловко обули
Датчик удара на базе индикатора сети от магнитофона- приставки "Нота-303". Изолента совковая-деревянная.......жгуты в кембрик, сирен тогда не продавали-подошел ревун с ракетной шахты 
