Honda Insight 2011 DX-40R+Штатка

[lexx21]

Всем доброго времени суток!
Сабж - Honda Insight 2011 г.в. бесключевой доступ, барашек вместо ключа зажигания.
Сигнализация Pandora DX-40R+модуль автозапуска.
Цель установки - получить автозапуск и сохранить работу бесключевого доступа.

Машина моя, сигнализация БУ снята с другого авто. В пандоре спец настроен обход, Can H взята за панелью приборов на зеленом проводе 17 пин вроде рядом с черным (т.к. разъем под замком зажигания имеет 10 контактов, а не 7 как везде я встречал), Lin подключен на серый разъем около замка зажигания зеленый провод. Была проблема в программе Спец слетал код модели на 1111 и при подключении блока сигнализации Can шина работала криво, выяснилось что я натупил
и прошивал не ту прошивку - у меня была 1.71 А, а мне нужна была 1.72 В, и теперь код модели 2627 не слетает.

На данный момент сигнализация в SLAVE снимается/ставится штаткой(бесключевой доступ работает), автозапуск работает, но если штатка на охране
то машина запускается и работает, но штатка моргает поворотниками т.е. срабатывает. Также если снять машину с охраны, она продолжает работать, я пытаюсь провернуть барашек на замке, но он не поворачивается. Стоит заглушить педалью тормоза то барашек проворачивается и можно заводить и ехать. Т.е. Не работает мягкая посадка.
Из путей решения вычитал - программирование пандоры так, чтобы она снимала штатку с охраны, а сама при этом замки закрывала. Но для своей модели не нашел решение.
Еще пишут про подачу (-) на какой то контакт на замке зажигания чтобы машина думала что ключ в замке, этим якобы можно добиться проворота барашка на запущенном с автозапуска двигателе.
итого вопросы:
1. Сработка штатки при автозапуске
2. Осуществление мягкой посадки

Подскажите пожалуйста как решить?

Может кому то покажется что это вопросы "Нешарящего", но заранее извиняюсь. Опыт внедрения сигнализаций имею, но то были также две мои машины без иммо и без кан шины, с подключением по аналогу.

Заранее спасибо)

[Дмитрий]

Здравствуйте.
Про барашек не подскажу.

Сработку штатки при аз можно отключить 3-мя способами.
1. Закоротить на массу штатный концевик капота навсегда. Если надо контроль открывания капота, то аналогом подключайтесь к нему сигнализацией. Или свой ставьте. Из кан, естественно, убрать контроль капота. В этом случае мы "убиваем" штатку навсегда.
2. Подать на разъём на замке зажигания отрицательный импульс от сигнализации при постановке на охрану на провод наличия ключа в замке зажигания. Выцепить его в разъёме очень легко. На нём масса появляется, когда в скважину замка вставляем ключ. В этом случае при постановке на охрану штатка попытается встать в охрану, но этот импульс на "ключ в замке" тут же снимет штатку с охраны.
3. Самый простой способ. Я его всегда на Хонда использую. В 99 процентах помогает. Таймерными каналами написать логику, чтобы цз отпирался (или снималась штатная охрана по can) при попытке аз/дз и цз запирался (или ставилась штатная охрана по can) через, например, 1 секунду при попытке аз/дз. В этом случае штатка будет вставать в охрану. Но при попытке автозапуска она будет сниматься с охраны. Визуально при аз/дз цз будет открываться и сразу закрываться.

Есть, конечно, ещё способы. Я всегда начинаю с 3-го. Первый никогда не использую.

[lexx21]

Спасибо за ответ.
Воспользовался пока что вторым способом, нашел провод присутствия ключа мультиметром в режиме прозвонки, сделал логику что при постановке на охрану подается импульс на 1 сек, штатка на охрану не встает. ДЗ срабатывает, штатка молчит. При открытии машины сажусь, крутилка замка заблочена, мягкая посадка не работает. Но пока так попользуюсь) Тепло придет, еще покопаюсь. Отпишусь. Может кто искать будет да найдет решение)

[lexx21]

Переделал на третий способ, автозапуск работает, штатка при запуске не срабатывает. Спасибо)

[lexx21]

UPD, подобрал небольшой костыль для реализации мягкой посадки, у меня есть второй ключ с жалом (не смарт и без кнопок и чипа), вставил его в замок зажигания, закрыл авто, завел с брелка пандоры, снял с охраны, сел (машина работает при этом), т.к. ключ уже в замке то просто его поворачиваю на АСС и еду.
Первый раз когда так сделал то высветилась ошибка ключа, мол не вижу, но при этому двигатель работал. Пришлось отсоединить 10 пиновый зеленый разъем с замка зажигания, теперь ошибок нет, заводить повторно не надо при дистанционном запуске. Если же нужно ехать без ДЗ, то просто сажусь и завожу как обычно (смарт ключ в кармане машина видит). Потестю како то время если багов не будет то обрежу лезвие и оставлю в замке зажигания - внешне все будет выглядеть штатно. Ах да, если попробовать завести без смарт ключа то замок проворачивается, зажигание включается, но не двигун не запускается.

Решение спорное в плане противостояния угону, но я пошел на это осознанно, да и вряд ли старенькая праворукая иномарка кому то интересна))