Pandora lx3055 уходит в аварийный режим при АЗ

[djoxer]

Всем привет!
Проблема с АЗ, сигнализация Pandora LX 3055 автомобиль Honda Insight, гибрид.
У этого автомобиля алгоритм заводки такой, до -19 на улице, машина заводится от электромотора и Высоковольтных батарей, после -19 - от стартера и аккумулятора.
В НСК пришли морозы и начались проблемы с АЗ.
Проблема заводки от стартера.
Описание проблемы:
Перед пуском сперва проверки показателей.
Температура двигателя -15,
температура на улице -20,
Напряжение аккума 12.6-12.4 Вольт в зависимости от попыток и дней.

Запуск с брелка:

1) включается зажигание, приборка загорается.
2) попытка старта - щелкает втягивающее, приборка тухнет и после срабатывает сирена сигналки.
3) на брелок прилетает информация о низком заряде АКБ и не успешном старте. Напруга на аккуме - 12.3-12.1 Вольт, в разные попытке разные показания.
4) сажусь в машину, поворачиваю ключ и машина заводится на вторую прокурутку стартера. т.е. пусковой ток норм, стартер крутит.
5) Пикает сигналка, как-будто первый раз ее подключили к питанию, т.е уходит в аварийный режим, сбиваются половина настроек. в частности управление ЦЗ и родной сигналкой.
6) проверил просадку напряжения с клемм аккумулятора - в момент прокрутки стартера просаживается до 9.5 Вольт.
Аккум новый!
Когда машина полностью прогревается, управляющая электроника двигателя уже дает команду заводиться от электромотора и встроенных батарей и АЗ работает без проблем. (110 вольт, попробуй просади )

Сигналка тупо по напряжению вырубается. В момент пуска стартером просаживается нагрузка на критичное для сигналки.
9.5 Вольт критично для сигнализации??

Проблема не единична, в городе есть знакомый с такой же машиной и такой же Сигнализацией, причем он ставил у Офдиллера. Симптомы те же. Плюс у него сигналка поставлена в разрыв, он даже от ключа завестись не может.
Сигналки всегда ставил сам. Опыты со Старлайном и Шерханом всегда все ок. С Пандорой первый опыт установки и такой печальный.
ТП Алармтрейда кормит завтраками и не перезванивает.

Кто встречался с такой проблемой у Pandora? Есть решения этой проблемы? Может есть опыт возвращения денег за Pandora по гарантии?

[apex]

В первый раз такую проблему слышу... По факту попробуйте снизить порог критического напряжения в настройках сиги, и выходы на acc и ig2 посмотреть, что бы были запрограмированы как зажигание2, то могли запрограммировать как зажигание 1, да и acc для запуска вообще можно выключить. Попробуйте сначала так, это наименьшие затраты...

[bmw515]

дык возьми питание на прямую с аккума 12 v и сего делов

[Phoenix]

Согласен с предыдущим мнением. Взять с аккума напрямую и сразу все станет на свои места. Такое ощущение что питание взяли с АСС или IGN2 и при запуске оно просто пропадает на этом проводе

[djoxer]

В алармстудио для 3055 нет пункта для снижения критического уровня, каждый пункт протыкал в настройках.

А питание да, всегда брал с IGN. Проверял падение напряжения, без нагрузки по нолям.
Попробую напрямую бросить, спасибо за совет!

[ParaZZit]

5) Пикает сигналка, как-будто первый раз ее подключили к питанию, т.е уходит в аварийный режим, сбиваются половина настроек. в частности управление ЦЗ и родной сигналкой.

Пандора...

А питание да, всегда брал с IGN.

А вот отсюда можно чуть подробнее, если не секрет? Как Вы брали питание сигнализации с IGN?

PS: Делал гибридного инсайта, он уже 2 зимы пережил, всё ровно, ставил А91, запитал с ЗЗ, как у него и принято, ничо там сверхкритично не проседает, может проблема не в сиге, а в подключении, возможно ещё и в АКБ?

[djoxer]

5) Пикает сигналка, как-будто первый раз ее подключили к питанию, т.е уходит в аварийный режим, сбиваются половина настроек. в частности управление ЦЗ и родной сигналкой.

Пандора...

А питание да, всегда брал с IGN.

А вот отсюда можно чуть подробнее, если не секрет? Как Вы брали питание сигнализации с IGN?

PS: Делал гибридного инсайта, он уже 2 зимы пережил, всё ровно, ставил А91, запитал с ЗЗ, как у него и принято, ничо там сверхкритично не проседает, может проблема не в сиге, а в подключении, возможно ещё и в АКБ?

Подключал с замка зажигания, неправильно выразился, пардон. На Инсайте белый провод. т.е. тот что после 60А преда приходит с Аккума.
Аккум новый. У знакомого по несчастью тоже новый. Он сначала мозг вынес магазину с Аккумуляторами, три фирмы аккумуляторов сменил, все та же песня.

Сейчас проверял напругу на аккуме, со вчерашних 12.7 просел до 12.6, пробую с брелка - снова не успех и этот сигнализатор низкого заряда. брелок показывал 12.3 вольта после манипуляций.

У всех платформ пандоры есть пункт в настройках по изменению критического уровня, в 30хх нет

[ParaZZit]

Зато иммобилайзер обходит, чо тут ещё сказать. Замените сигнализацию на надёжную...

[Мегавольт]

на зонт? )))

[ParaZZit]

На то, что не глючит хотя бы в такой банальной ситуации. В частности и на зонт можно, а можно и на старлайн, который уже знаком ТС, смотря какой функционал нужен. Даже на Пантеру какуюнить можно, например, тоже работать будет нормально. Пандору, главное, снять и всё станет нормально. Мне иногда кажется, что разрабы алармтрейда даже не догадываются, что в реальном автомобиле условия питания намного более суровые, чем на их лабораторных БП. Иначе я даже не знаю, как объяснить всё происходящее с завидной регулярностью и стабильностью с их продукцией при различных отклонениях в питании...