RAV4 2008 года

[Maximych]

Помогите, не могу разобраться... После установки сиги A91 стали вылазить ошибки: проверьте двигатель, систему VSC, 4WD. И все ссылаются на ЭБУ. Сбрасываю ошибки, завожу, еду вроде нормально. Глушу, снова завожу, еду и опять ошибки вылазят. Потом отключаю сигу и ошибки уже больше не лезут. В чем фишка?

[Романыч48]

Смотреть подключения...

[Maximych]

Заметил, что ошибки не высвечиваются при отключении проводов автозапуска. Замок с 2-мя стартерами. Подключал через реле. Реле шунтированное. Воот... голову ломаю.

[karlik]

дело не стартере а в подключении зажигания

[Романыч48]

+100

[Старик]

Помогите, не могу разобраться... После установки сиги A91 стали вылазить ошибки: проверьте двигатель, систему VSC, 4WD. И все ссылаются на ЭБУ. Сбрасываю ошибки, завожу, еду вроде нормально. Глушу, снова завожу, еду и опять ошибки вылазят. Потом отключаю сигу и ошибки уже больше не лезут. В чем фишка?

Присоединяюсь к мнению отвечавших.
Советую в первую очередь проверить - ЧЕМ и КАК Вы продублировали цепи АСС, IGNглавное, IGNвспомогательное.
АСС - это такой провод замка зажигания, на котором +12 появляется при повороте ключа в положение АСС, остается в положении IGN И ПРОПАДАЕТ при ДОВОРОТЕ КЛЮЧА "на START", появляясь вновь при опускании ключа и его возврате в положение IGN. К нему надо примотать ЗЕЛЕНЫЙ толстый провод сигнализации.
Провода IGNглавное, которое по схемам монтажа IGN1 ( а по схеме ЛЕГИОНАВТОДАТА на автомобиль IG2!!!) и IGNвcпомогательное, оно же IGN2 (по схеме ЛЕГИОНАВТОДАТА IG1) - это такие провода на замке, на которых +12 появляется в положении ключа IGN (ON) и НЕ ПРОПАДАЕТ при дОВОРОТЕ ключа НА СТАРТ.

Тут желательно сделать так, чтобы ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ провод сигнализации попал на IGNглавное, а СИНИЙ ТОЛСТЫЙ - на IGNвспомог, причем ОБЯЗАТЕЛЬНО во второй таблице настроек функция 8 должна быть настроена по варианту 2 (СИНИЙ ПРОВОД исполняет алгоритм ЗАЖИГАНИЕ).

Ну и разумеется Стартер2 должен быть подключен так, как изображено на плакате и в инструкции по установке , которую можно скачать отсюда http://www.ultrastar.ru/16639/10331, а красный толстый провод сигнализации подключен к тому проводу замка зажигания, на котором постоянно +12 и который ТОЛЩЕ (там два провода с +12 вольтами...)
Сделан не один автомобиль. И не только RAV-4. С таким же замком вся серия Corolla этих годов... Проблем нет.

[Anzhek1]

Была у меня такая же проблема.Только машинка Кемри.То же второй стартер подключил через реле от первого.И полезли такие же ошибки,Голову тоже сломал,пока не переподключил второй стартер через диод с первого.И роблема ушла.Видать через реле какая то милизадержка или еще чего.

[lav 155]

у вас коробка автомат-при неподключённом 2 стартере появляется ошибка когда машину заводишь с брелка и не трогаешься с места..При чём с ключа ошибок нет.При проверке один провод после включения зажигания при медленном повороте ключа дает +12 вольт (сигнал идет на корбку) и только потом на другом проводе появляется стартер.Я второй стартер подключаю как третье зажигание через реле-всё отлично работает.

[chuvak]

Я второй стартер подключаю как третье зажигание через реле-всё отлично работает.

Что то я не понял! вы второй стартер вешаете как зажигание №3 и при работе двигателя не отключается. Я правильно вас понял?
Парни не знаю что вы там делаете я всегда диодами развязывал и все всегда работало!

[lav 155]

Дело в том что на этот провод +12 вольт подается раньше чем на сам провод стартера.И при подключении через диоды +12 вольт идёт одновременно на оба провода (в данном случае у меня при начале движения на авто появлялась ошибка и сбрасывалась только клеммой на 3 минуты и затем опять всё сначала пока не сделал третье зажигание).