Pantera slk-635rs

[Ильич 89]

Добрый день, знатоки!
Официальный дилер установил мне сигналку pantera slk-635rs. Я захотел отключить работу поворотников при дистанционном запуске двигателя. Но перед этим я случайно сбросил настройки сигнализации к заводским. Теперь после парковки я ставлю нейтралку, ручник и выключаю зажигание. Раньше двигатель продолжал работать и потом ставили на охрану и могли использовать автозапуск. Теперь же если включить нейтралку и ручник и выключить зажигание, двигатель глохнет. Но при этом если поставить на охрану и попробовать завести двигатель с пульта то он заведется. Вопроса два. Это нормально? И нужно ли с заводских настроек изменить какие либо параметры?
Объяснять, что не надо было лезть туда, в чем не разбираюсь, не нужно
Надеюсь на Вашу помощь, спасибо заранее

P.S. Автомобиль Киа Рио в новом кузове, если это имеет значение. Настройку (в том числе сброс до заводских) проводил с помощью кнопки valet.

[Романыч48]

Вы сбросили пункт где настраивается коробка передач ,т.е. по умолчанию у Вас сейчас АКПП
Ставьте ручную коробку ,а то на скорости заведете.

[Ильич 89]

Вы сбросили пункт где настраивается коробка передач ,т.е. по умолчанию у Вас сейчас АКПП
Ставьте ручную коробку ,а то на скорости заведете.

Понял, вижу эту настройку в меню программирования. Спасибо, сейчас спущусь к подъезду, перенастрою. Спасибо большое!

[ParaZZit]

я случайно сбросил настройки сигнализации к заводским... Теперь же если включить нейтралку и ручник и выключить зажигание, двигатель глохнет...

это нормально.

Но при этом если поставить на охрану и попробовать завести двигатель с пульта то он заведется

А вот это абсолютно не нормально, такого быть не должно в принципе. Но вина в этом не ваша, а производителя сигнализации. Правда они начнут рассказывать, что это нормально, но на самом деле нет. И как я понял из недавнего обсуждения Pantera, вполне вероятно, что и раньше без резервирования нейтрали она у вас вполне бы завелась. Даже на передаче.

Итак, Вам надо было 1,13 установить в значение 2, что-бы поворотники не моргали. Теперь надо ещё и 2,12 выставить в значение 2. Это как минимум, если всё остальное устраивает.

[Мегавольт]

Но при этом если поставить на охрану и попробовать завести двигатель с пульта то он заведется

А вот это абсолютно не нормально, такого быть не должно в принципе.

почему не нормально? в режиме акпп сигналка воспринимает ручник как педаль тормоза. натянутый ручник=отпущенный тормоз, т.к. коричневый провод с белой полосой работает так: есть +12 на нём (выжат тормоз или опора ручника) - старт запрещён, нет ничего или минус (тормоз отпущен или натянут ручник) - старт разрешён

[ParaZZit]

Да это то я понимаю, ненормально то, что пользователь может парой неосторожных движений создать потенциальную угрозу, а запуск на передаче да во дворе - это реально не шутки. Именно поэтому у А91 выбор КПП с помощью петли физически, а у е90 2 разных провода для разных тормозов.

[Ильич 89]

я случайно сбросил настройки сигнализации к заводским... Теперь же если включить нейтралку и ручник и выключить зажигание, двигатель глохнет...

это нормально.

Но при этом если поставить на охрану и попробовать завести двигатель с пульта то он заведется

А вот это абсолютно не нормально, такого быть не должно в принципе. Но вина в этом не ваша, а производителя сигнализации. Правда они начнут рассказывать, что это нормально, но на самом деле нет. И как я понял из недавнего обсуждения Pantera, вполне вероятно, что и раньше без резервирования нейтрали она у вас вполне бы завелась. Даже на передаче.

Итак, Вам надо было 1,13 установить в значение 2, что-бы поворотники не моргали. Теперь надо ещё и 2,12 выставить в значение 2. Это как минимум, если всё остальное устраивает.

Да, сделал именно так. Сейчас работает как и прежде. На счет того, что она завелась бы в любом случае, я с Вами не соглашусь. Если я паркруюсь, и ставлю автомобиль на скорость, честно говоря я не разу не пробовал заводить авто в таком положении коробки, а вот если, к примеру я сначала заглушу двигатель, а затем поставлю авто на ручник и переведу в нейтраль, авто не заведется с автозапуска. Поэтому хоть какая то проверка на сигнализации все таки есть

[Ильич 89]

Только кроме пункта 2.12 из второй таблицы нужно ли что-то менять с заводских настроек? Например, продолжительность работы стартера? Для холодной зимы, мне кажется, 0,6 сек - это слишком мало. И по чему лучше поставить контроль запуска двигателя - по тахометру или по датчику давления масла?

[Романыч48]

Да это то я понимаю, ненормально то, что пользователь может парой неосторожных движений создать потенциальную угрозу, а запуск на передаче да во дворе - это реально не шутки. Именно поэтому у А91 выбор КПП с помощью петли физически, а у е90 2 разных провода для разных тормозов.

Согласен! Нормально тогда когда при заводских установках стоит РКПП - более безопасно!


А если все же не клиент сбросит ,а как раньше было при падении напряжения....Тогда и концов не найти.

[Ильич 89]

а запуск на передаче да во дворе - это реально не шутки.

Согласен, но не имею привычки оставлять автомобиль на скорости, а ручник регулярно проверяю и подтягиваю. Хотя ситуации, конечно, бывают разные и проверка нейтрали должна присутствовать на всех сигнализациях с автозапуском.