Kia ceed JD 2014 и Starline М21

[Andrey74]

В данный автомобиль со штатным ЦЗ установлена автономно М21 в режиме SM, используется только для автозапуска, все работает, но есть проблема: при закрытии дверей с кнопки ключа ДУ, двигатель запускается и ДУ ключа не работает, пока работает двигатель, нужно либо заглушить двигатель либо открывать механически ключом, при этом срабатывает штатный гонг.
Можно ли "подружить" ЦЗ и М21, чтобы было как обычно с А91 (подошол к работающей машине, открыл с кнопки, ключ вставил и поехал)? Спасибо

[ParaZZit]

Нет.

[Мегавольт]

Придётся распрощаться со штатной охраной замыканием концевика капота. Это не будет провоцировать авто на сработку открыванием с личинки. Также можно управлять ЦЗ установив какую-нибудь открывашку дополнительно, либо дополнительный иммобилайзер с меткой, чтобы когда отходили закрывалась, а когда подходили к машине, она сама открывалась. Во всех случаях штатная охрана будет оставаться неактивной!

[ParaZZit]

Если тут суть та-же, что и обычно (просто конкретно с Ceed не сталкивался), то деол даже ен в штатной охране, а в отказе системы работать с ЦЗ от ключа при запущеном моторе. Как у Тойоты, там и закрыть тоже невозможно. Видимо защита от дурака. Обходится обычно либо через CAN, либо через кнопочку в машине, которая это умеет, если таковая имеется. Тогда и штатную охрану можно оставить.

[Мегавольт]

Если тут суть та-же, что и обычно (просто конкретно с Ceed не сталкивался), то деол даже ен в штатной охране, а в отказе системы работать с ЦЗ от ключа при запущеном моторе. Как у Тойоты, там и закрыть тоже невозможно. Видимо защита от дурака. Обходится обычно либо через CAN, либо через кнопочку в машине, которая это умеет, если таковая имеется. Тогда и штатную охрану можно оставить.

Проблема в том, что если человек закрыл штатным ключом, то и надо им открывать для снятия с охраны (или по кан), а ключ во время включенного зажигания не работает (по кан тоже не отопрёт со снятием со штатки). Поэтому выход один - не ставить на штатку, а закрывать и открывать цепью кнопки с помощью дополнительного устройства (открывашки или иммо).

[ParaZZit]

Тойота, ниссан, Rover, MMC, например, бесключевые так-же себя ведут (да и вообще похоже все бесключевые). Они просто игнорирует свой брелок, пока заведён двигатель, если будет открытая - то не закроется с него, будет закрыта - не откроется. Через CAN шину сигналки вполне успешно открывают и закрывают с постановкой\снятием штатки на заведённую. Только у некоторых машин есть кнопки ЦЗ (у крузеров, например на водительской ручке) и к ним можно подпаяться по аналогу для этих целей, а у некоторых этих кнопок нету, и подпаиваться не в куда, но по CAN всё равно открывает, если программа корректная.
Поэтому вопрос к ТС: в машине есть кнопки ЦЗ? И работают ли они при заведённом двигателе?

[Мегавольт]

в машине есть кнопки ЦЗ? И работают ли они при заведённом двигателе?

она даже не должна, а обязана работать!

[ParaZZit]

В общем по CAN точно работает. Может есть смысл купить что-то типа A94 2Can и перестроить систему с использованием сигнализации и M21? И угоностойкость повысится при грамотной установке и удобств добавится. Если очень хочется, то можно Slave комплект взять, оно держит, насколько я понял.

[Романыч48]

бесключевые так-же себя ведут (да и вообще похоже все бесключевые). Они просто игнорирует свой брелок

??? На Рав4 ставил Фортин - ключ работает...На некоторых можно через диагностику вроде как разрешить (WV) .На Мицу АСХ Е90+фортин ключ работал сенсоры - нет.


Не поверите - на калине 2 машина видит ключ...Сам в шоке, первое нажатие - моргают повороты,второе (авто заведенное с АЗ) глохнет.

[Andrey74]

Всем спасибо за ответы! А можно в машине изменить (запрограмировать, переделать, зашить, заштопать), чтобы кнопки ключа работали при заведенном двигателе?