Автозапуск Октавия 2011

[Vakutagin]

Подскажите как нормально сделать автозапуск на Октавии 2011 года. На картах монтажа из инета нарисован замок зажигания для A5, а у меня A5 Fl. В плане электрики авто разные.

Как устроен замок зажигания на FL. Куда лучше прицепить провода автозапуска. С такой машиной сталкиваюсь впервые, времени много нет с ней возиться и не хочется лишнего разбирать.

Заранее спасибо.

[alec67]

Делал 2010 года. К замку можно не лезть на нем слаботочка (только для установки обходчика). Почти все подключения делал на центральном блоке (в том числе и сигналы с ЗЗ брал на реле). Поворотники по одному (их 6) развязывал диодами и в кучу. Двери, ЦЗ, багажник, капот, контроль двигателя сигналка А92 видела по КАН. Ручник по аналогу с кнопки ручника. И комфортом управляет по КАН.

[Vakutagin]

Делал 2010 года. К замку можно не лезть на нем слаботочка (только для установки обходчика). Почти все подключения делал на центральном блоке (в том числе и сигналы с ЗЗ брал на реле). Поворотники по одному (их 6) развязывал диодами и в кучу. Двери, ЦЗ, багажник, капот, контроль двигателя сигналка А92 видела по КАН. Ручник по аналогу с кнопки ручника. И комфортом управляет по КАН.

Себе на такой же авто давно сигналку поставил. Проблем нет. Но себе не делал автозапуска, т.к. Webasto, да и не приемлю ключ в авто оставлять. А тут надо человеку автозапуск, хоть ты тресни. А разбирать лишнего не хочется. Да и с временем свободным у человека и у меня напряг.

Кстати поворотники подключил по альтернативе на том же центральном блоке (коричневый разъем, 7 контакт, коричнево / красный провод. Если что этот же провод и на кнопке "аварийки" присутствует).

А можно поподробней про цвета проводов, которые касаются зажигания, на центральном блоке. И обходчик как лучше подключать в разрыв или паралельно.

[Дмитрий]

...А можно поподробней про цвета проводов, которые касаются зажигания, на центральном блоке. И обходчик как лучше подключать в разрыв или паралельно.

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2010 МКПП

[Vakutagin]

Спасибо Дмитрий.
Единственный вопрос - сигнал "зажигание" по ссылке как берется, по силе или управляющий. Где-то на форумах промелькивало, что если подключать по силе, то возможны проблемы.

[Дмитрий]

Имеете в виду черный в коричневом разъёме на BCM? На него подаётся зажигания для автозапуска, ну и берётся оттуда же информация о включении зажигания. Проблем никогда не возникало при таком подключении. На VW такой же способ подключения.

[Vakutagin]

еще раз спасибо Дмитрий

[Vakutagin]

Еще можно пару вопросов:
-

На него подаётся зажигания для автозапуска

Этот же контакт можно использовать для реализации "поддержки зажигания"?

- Я так понимаю, что имеем сигналы "зажигание", "стартер". А сигналы "АСС" и "ключ в замке" использовать надо или нет? Так же в замке зажигания есть сигнал "включение разгрузочного реле". Его использовать надо?

[Дмитрий]

А для чего вам нужны сигналы Асс и ключ в замке? И какой смысл в использовании разгрузочного реле? Всё равно все эти сигналы потом приходят на BCM и там уже распределяются. Если хотите, то используйте, пожалуйста. Никто же не запрещает.
Я подключаю автозапуск (в том числе и поддержка зажигания) только на BCM. У меня товарищ работает диагностом в VW центре. Он утверждает, что никто из установщиков не подключается никогда к замку. Смысла нет.

[Vakutagin]

А по схеме АСС не используется для работы магнитолы например или климата или еще чего? Просто я не в курсе, доступа к схемам пока нет.
Разгрузочное реле просто отключает все потребители при заводе - с ним все понятно.
Если подключать или имитировать сигнал "ключ в замке", то на некоторых машинах после выклюения зажигания, зажигается например свет в салоне. Или вообще не дает завести машину, если не имитировать этот сигнал. Опять же доступа к схемам нет поэтому и спрашиваю.