Проблема с Jaguar EZ-6

[Uri2]

Проблема такая. При выключеном и включеном зажигании сигналка работает нормально, но стоит завести движок она перестаёт видеть брелок и хаотично моргает СИД временами моргают повороты. Впечатление что появляется какая-то помеха. Отключал все датчики, антенну всё тоже самое. При подключении датчика двери на землю светодиод моргать перестаёт а остальное вё тоже. Может кто сталкивался подскажите в чём косяк.Заранее спасибо.

[lav 155]

Проверте напряжение на акумуляторе при заведенном двигателе.Такое ощущение что идет переменное напряжение на сигнализацию.

[Sergess]

Какого года машина
У меня пару раз подобное было
Шла помеха не помню точно но в первом случае помоему генератор шумел щетки были стерты
второй раз трамблер
Однозначно шумит машина и правильно напругу при заведенном двигателе посмотреть нужно

[aab2002]

Последние время очень часто при таких чудесах и потерях связи сразу пробую отключать навигаторы .матафоны.и видеорегистраторы помогает почти всегда

[Uri2]

Спасибо за советы. Попробую отключить генератор. Подозрения на цепь зарядки были, стоит на инжекторной ниве, прибамбасов в ней нет.Напряжение 13.4. Проверю отпишусь.

[Uri2]

Проблема решена. Выловил мотор-тестером. При заведённом движке появляется помеха на датчике капота а к нему подключен датчик температуры. Отключил датчик всё пришло в норму. Всем спасибо.

[RA9UBD]

Напряжение 13.4.

Это мало. Должно быть хотя бы 13,8 а лучше 14. Но в русских ТАЗах никогда не добиться 14В при зарядке.

[alec67]

Сергей, в русских ТАЗах можно и 14.2....только регулятор приходится из двух собирать :-)

[RA9UBD]

Только если начать включать фары, печку, и начинает падать до 12,8. От этого аккум постоянно зимой в недозаряде.
По идее, в нормальных японских машинах, если работает на ХХ, то зарядка 14,2-14,3. Начинаешь включать любую нагрузку, то зарядка не падает, разве что на 0,1 -0,2В. Т.е. 14,1 держит точно. Вот так должно работать. А на тазах я такого ни разу не видел.

[alec67]

Заходи в гости, свою покажу....падает до 13.8