Тойота Виста 1985 и В9

[volkoff]

Да не парюсь, просто чел видимо не знает, что на древних машинах провода паялись прямо на замок , без всякого разьема.

[volkoff]

Добил сегодня, сменили механическую часть в замке и все заработало правильно, подхват есть, заводиться без проблем. Интересно, что ключ хрен извлечеш из замка, если машина заводилась. Только нажав на кнопку сверху. Карта в теме - точки подключения.

[RA9UBD]

А почему контроль работы двигателя по тахометру не сделали?
У вас там в точках подключения масло и генератор.
По маслу вообще нельзя подключать, по генератору не всегда работает нормально. В 80% не работает в морозы.

[volkoff]

Есть там тахометр, только эта срань китайская некорректно с ним работает. Точнее видеть через раз. Если сегодня буду панель скидывать , то дополню карту. А так клиент все знает, сига его и стоит контроль вообще по напряжению.

[RA9UBD]

сига его и стоит контроль вообще по напряжению.

Зимой не будет заводиться это 100%.

Переделайте по тахометру. Только поставьте в разрыв серо-черн провода, конденсатор 1 - 5 мкф х 50В. И все должна видеть корректно.

[volkoff]

Полярный или нет конденсатор? Помню практиковали в первых А8 такое...

[lav 155]

неполярный желательнее.

[RA9UBD]

Разницы нет можно и полярный, он там нормально работает. Подключать плюсом к источнику сигнала.
Я так много машин сделал. Неполярных 1мкф сложно найти. У нас что то нет в магазине радиодеталей.
На работе были советские большие такие синие, так я все выгреб, их и было то мало.
Вот такие: http://www.eliron.ru/catalog/plenochnye ... ory/11743/

[volkoff]

Тахо - черный, средний разьем. У меня неполярных электролитов мешок лежит, 1мкф на 160 вольт. Будем посмотреть, как они работают...

[RA9UBD]

Лучше 2 шт в параллель, что бы 2 мкф было.