Черри бонус2 charry bonus 2

[alec67]

Толя, теоретиков в жизни хватает, а вот практиков с опытом работы и с образованием маловато! Тут и ты и Рома правы. законы электромагнитной индуктивности никто не отменял. Трансформатор "уважаемый спец" тут не при чем. Посчитайте потери ЭДС на сердечнике и на вторичной обмотке. В обходчике сигнал возбуждения идет на чип и в ответ на катушку иммо. Обходчик построен неножко по другой схеме чем трансформатор :-)

[kwk]

... Но видимо тот кто пишет такие речи про трансформатор на практике не пробовал делать эти вещи.

Всё верно, я не установщик и до машин не дотрагиваюсь. Моя задача - отремонтировать неисправные блоки и модули сигналки, прогнать их на стенде и вернуть клиенту исправное оборудование.
Чтобы комплекс нормально работал в конкретном авто - для этого и нужен установщик грамотный и думающий. Если он при этом ещё и опытный, знающий нюансы автомобилей, то вообще красота. :)
Я не знаю как устроен замок "японца", но могу предположить, что физически штатная катушка иммо расположена далеко от чипа в ключе. Следовательно, чип, вложенный в центр обходчика действительно создаст слишком сильный сигнал от петли, расположенной непосредственно поверх штатной катушки. Сдвинув петлю на 5 см, Вы имитируете реальные условия работы штатного иммо. Ради эксперимента попробуйте петлю расположить непосредственно над штатной катушкой в замке, а чип в обходчике вытащите из катушки на 5 см - думаю, что результат будет положительным. :)

alec67, чем же работа обходчика принципиально отличается от работы трансформатора? Я не о работе транспондера и не о схеме управления. В рассматриваемой теме вопрос о принципе связи. Потери ЭДС конечно есть, но это нюансы, которые рассчитаны разработчиками. Поясните, каким образом антенна в чипе взаимодействует с катушкой в обходчике? Неужели там что-то другое, а не обычный для трансформатора магнитный поток, индуцирующий в обмотках ЭДС?
Знание теории никогда ещё не было лишним.

[Романыч48]

Всё верно, я не установщик и до машин не дотрагиваюсь.

Вот...
Поэтому ремонт это одно ,установка - это другое

[kwk]

Вот...
Поэтому ремонт это одно ,установка - это другое

Так я и обходчики ремонтирую, и знаю как они устроены и как работают :)

[argo17]

Вот...
Поэтому ремонт это одно ,установка - это другое

Так я и обходчики ремонтирую, и знаю как они устроены и как работают :)

Эту фигню еще и ремонтируют? Я от старлайновских обходчиков держусь подальше года с 13 го, когда они массово шли залитые какой-то жидкостью, вся плата в разводах и работали через одного. Контейнер из китая в море они что ли уронили тогда.

[kwk]

Эту фигню еще и ремонтируют? Я от старлайновских обходчиков держусь подальше года с 13 го, когда они массово шли залитые какой-то жидкостью, вся плата в разводах и работали через одного. Контейнер из китая в море они что ли уронили тогда.

Установщики умудряются обломать провода шлейфа. Бывают разболтанные разъёмы. Попадаются и реле, которые щёлкают, но контакты не переключаются. В ЗИП есть и петли на замок зажигания. За 8 лет пару штук с внутренним обрывом менял.
Разводы там действительно ужасно выглядят. Но я думаю это некачественная краска, которая при промывке размывается и мажет плату. На гарантию это не влияет.

[ParaZZit]

Этот белый налёт - плохо смытый паяльный флюс на дешёвой китайской линии производства. Даже в доску китайские обходчики SKY отмыты лучше. У них и корпуса покачественнее... Такой налёт обильно можно встретить в китайских усилителях, после его отмывания ацетоном обычно они начинают значительно лучше петь на ВЧ, т.к. этот флюс может прошивать на ВЧ. Что важно для обходчика. Вторая болезнь старлиновских BP - паршивая пайка разъёмов, часто разваливающаяся. Я сейчас перед установкой BP-03 пропаиваю разъёмы сам и отмываю флюс. Проблемы с обходчиками у меня с тех пор прекратились.
Про согласование количества витков в катушках - всё правильно, оно действительно должно быть близко к 1*1, но это не отменяет индуктивного и омического сопротивлений, что может быть важно при работе в разрыв. Например старлиновские BP не работают в разрыв на BMW F серий. А Пандоровские обходчики имеют 2 разные схемы для подключения в разрыв и работают. Доводилось переустанавливать Японский обходчик. Снаружи очень похож на BP-03, но качество изготовления вызывает культурный шок. Очень качественная пайка и разъёмы, экранирование катушек, внутри транзисторный ключ перед реле, само реле NAIS... Петля на замок залита целиком.
А самое главное - чипы вполне умеют замерзать и не работать. Почему то этот факт усердно обходится стороной...