Nissan X-trail бесключевой запуск

[Phoenix]

Кроилово ведет к попадалову......... Всегда поражался таким людям.... Тачка за лимон с гаком и хотят подешевле сигнализацию а из настоящей охраны вообще ничего не ставят..... а потом вопят на весь интернет что угонщикам бы руки поотрубать, а впоследствии выясняется что они поставили шарика 5-7 или топора TW(TZ) и все!!!!!!!
У нас в новосибе угоняют постоянно машины.... Как правило стоит угнаных машинах Шарики 5,7, Топоры TW(TZ), или старые старлайны либо просто штатный иммо стояли.....

[Старик]

А не надо в новый ниссан ставиьт старую модель сигнализации. кроилы вы мои любимые. Машина стоит 1,5 миллиона, а вы на сигналке 2000р экономите. Ставить НЕ у дилера при любом раскладе и ехать к нормальным установщикам, а там и на железки нормальные договоритесь.

+1)
Более того - ДЛЯ РЕАЛЬНОЙ защиты НОВОГО автомобиля (да еще такого) СИГНАЛИЗАЦИИ МАЛО. Это не РАЗВОД НА БАБОСЫ, а констатация факта.
ТОЛЬКО КОМПЛЕКСНАЯ и что немаловажно - ГРАМОТНО построенная МНОГОУРОВНЕВАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ теоретически МОЖЕТ если НЕ ОТПУГНУТЬ, ТО ПЫТАТЬСЯ ПРОТИВОСТОЯТЬ попытке угона. За таким автомобилем придут НЕ ПИОНЕРЫ, если что... И надеяться только на сигнализацию (пусть и супер-пупер даже) с одной/двумя обычными релейно-проводными блокировками по крайней мере НЕРАЗУМНО.

[Мегавольт]

кроилы вы мои любимые

Если по делу, то для нормальной защиты минимум, что необходимо:
1. диалоговая сигнализация
2. кодовое/радиореле под капотом
3. замок капота

Для повышения надёжности можно добавить иммобилайзер, опять же, под капотом.

Какой вы выберете бренд - не очень важно, можно либо пандору, либо старлайн. И те и другие имеют диалоговый код и в сигнализациях и в иммобилайзере.

[ParaZZit]

Замок капота на ниссан надо, ибо капот открывается голыми руками, а скидывание\одевание клеммы на этих машинах (на предыдущих поколениях, вероятно на новом тоже) ведёт к открытию ЦЗ и снятию штатки с охраны %) Этим пользуются... всё интересное для толковой блокировки тоже там-же. АЗ что-бы барашка крутить удобно только гибкими каналами можно сделать, Slave только через CAN. Ещё очень правильным действием будет защита OBD (через него можно много дел натворить специальным оборудованием), защита BCM (в нём хранятся ключики) и "удушение" штатного радиоканала в отсутствии метки. Опять-же штатный иммо обходить... Я бы вообще на панду 3910 посмотрел бы с добавкой RR100, RHM и SL11+. На этом, при наличии прямых рук, можно построить довольно полноценный комплекс с защитой основных рисков, с GSM, GPS и удобным управлением через штатный keyless, с собой нужно носить только маленькую метку и телефон.

[Мегавольт]

что-то мне кажется, что он поставит какой-нибудь аллигатор и успокоится. Максимум с АЗ со встроенной блокировкой стартера у замка зажигания

[ParaZZit]

И будет потом с ним мучиться, пока тачку не угонят %) А потом будет всем говорить, что если захотят - угонят, что ты не делай.

[Мегавольт]

И будет потом с ним мучиться, пока тачку не угонят %) А потом будет всем говорить, что если захотят - угонят, что ты не делай.

[alexandr-gontar]

А в чём конкретно, он будет мучатся с аллигатором?

[Phoenix]

Смотря какого крокодила и как поставит..... Вопрос скорее в том КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО поставит... Что то я думаю что человек хочет это сделать своими руками....

[ParaZZit]

А в чём конкретно, он будет мучатся с аллигатором?

При наличии штатного keyless будет пользоваться телевизором-томагочей с не самым лучшим радиоканалом, а значит часто будет не на связи с машиной, а GSM уже к крокодилу как? Монтироваться по аналогу на этот авто тоже не шибко то умно. Обход иммо только по "аналогу", что небезопасно. Разблокировать штатный барашек на время АЗ тоже либо никак либо на всё время работы в охране, что не есть гуд совсем. ну и ещё некоторые неудобства, которые всплывут позже.