Пожалуйста, помогите разобраться с проводами сигналки

[евгений77777]

В общем во всяких там проводках я вроде разбираюсь понемногу Улыбаюсь , а вот сигнализации никогда не ставил, но очень хочу научиться. Куплена сигнализация Tomahawk 9.3 с автозапуском. Почти со всеми проводами разобрался, но по некоторым остались вопросы, потому прошу помочь разобраться в них.
Итак
1) Имеется провод для отключения штатного иммобилайзера. Не пойму куда он должен подключаться на машине.
2) Имеется провод на блокировку двигателя. На схеме подключения показано реле, к которому этот провод идёт, но помимо этого провода показан ещё и жёлтый, но этот жёлтый провод идёт на IGN1. Получается он один идёт и туда и туда, или как?
3) Имеется проводок на управление салонным освещением, либо доводчиком стёкол. Можно ли к нему подключить и то и другое, или свет будет гаснуть автоматически при постановке на охрану? Но опять же, не будет ли он включаться при автозапуске, когда в машине никого нет и он соответственно там не нужен? Если его можно пустить на доводчик стёкол, то подскажите, как найти нужный проводок на машине.
По мере общения возможно возникнут какие нибудь ещё вопросы, новичок как бы Улыбаюсь, прошу не пинать сильно. На данный момент вроде всё пока. Написал ссылку на инструкцию по сигналке, чтобы проще было разобраться
http://avtodoktor.msk.ru/alarm_files/tomahawk/tomahawk_9030_instal_manual.pdf
Машина Hyundai sonata, хотя в принципе не столь важно, хочу научиться на любые устанавливать. Главное одну поставить, а там уже проще будет

[RA9UBD]

В общем во всяких там проводках я вроде разбираюсь понемногу Улыбаюсь ,

новичок как бы Улыбаюсь,

Что ты улыбаешься то ....

прошу не пинать сильно.

А мы будет ПИНАТЬ! Шутка...

Ладно по делу:

Для начала читаем вот это:
http://www.ugona.net/news413.html

Какой год машины?
Иммобилаqзер есть?
Что такое иммобилайзер знаешь?

1) Имеется провод для отключения штатного иммобилайзера. Не пойму куда он должен подключаться на машине.

Он подключатеся не к машине а к обходчику иммобилазера, который нужно купить. В этот обходчик прячется один из ключей от машины. Но это нужно только если у тебя есть иммобилазер. Если иммоб нет, то этот провод никуда подлючать не нужно.

2) Имеется провод на блокировку двигателя. На схеме подключения показано реле, к которому этот провод идёт, но помимо этого провода показан ещё и жёлтый, но этот жёлтый провод идёт на IGN1. Получается он один идёт и туда и туда, или как?

Да туда и туда.

) Имеется проводок на управление салонным освещением, либо доводчиком стёкол. Можно ли к нему подключить и то и другое, или свет будет гаснуть автоматически при постановке на охрану? Но опять же, не будет ли он включаться при автозапуске, когда в машине никого нет и он соответственно там не нужен? Если его можно пустить на доводчик стёкол, то подскажите, как найти нужный проводок на машине.

Этот проводок никуда не подлючате. Нафиг он вам не нужен. Это ваша первая установка. Хотя бы сделайте что бы основное работало, автозапуск особенно. Контроль работы двигаиеля правильно найти.

http://avtodoktor.msk.ru/alarm_files/tomahawk/tomahawk_9030_instal_manual.pdf

Это инструкция от 9030 а у тебя 9.3

Машина Hyundai sonata, хотя в принципе не столь важно, хочу научиться на любые устанавливать.

Это важно. Машина то сложноватая. На ТАЗах бы сначала потренироваться...

[евгений77777]

Что ты улыбаешься то ....
А мы будет ПИНАТЬ! Шутка...

Как то не добро это звучит, я вроде не обижал никого.... Сразу никто гением не становился

Для начала читаем вот это:
http://www.ugona.net/news413.html

Читал в обязательном порядке.

Иммобилаqзер есть?
Что такое иммобилайзер знаешь?

Что такое ИММО знаю, если уж этого не знать, то к проводам авто и близко подходить не стоит..
Он есть, но походу нештатный, как на домофоне таблетка, но он работает. Скорее всего просто отключу его и от сигналки сделаю пару релюх на блокировку Т.Н и системы зажигания с Н.Р контактами.

Он подключатеся не к машине а к обходчику иммобилазера, который нужно купить. В этот обходчик прячется один из ключей от машины. Но это нужно только если у тебя есть иммобилазер. Если иммоб нет, то этот провод никуда подлючать не нужно.

Это я уже разобрался, просто сперва это ввело в заблуждение.

Да туда и туда.

Тоже сообразил. В принципе зря и спрашивал. Во первых на этом жёлтом проводе постоянный плюс, во вторых он ВСЕГО ОДИН жёлтый, другого не дано.

Этот проводок никуда не подлючате. Нафиг он вам не нужен. Это ваша первая установка. Хотя бы сделайте что бы основное работало, автозапуск особенно. Контроль работы двигаиеля правильно найти.

Извиняюсь, но позвольте не согласиться. Первая, не первая, я готов потратить время зато сделать всё до конца, как оно должно быть. Если есть возможность подключить тот же доводчик, почему бы не сделать это. По поводу контроля двигателя думаю лучше всего сделать от контрольки зарядки АКБ, т.к. зимой масло густое и давление поднимется ещё до пуска мотора, при нескольких оборотах стартером, а с тахометром проблематично найти нужный провод, но это конечно ИМХО.

Кстати спасибо что не остаётесь в стороне. Как бы не был уверен в себе, не считаю лишним посоветоваться с теми кто имеет хоть какой то опыт в этом деле. Много чего я делал с проводкой машин, как наших так и иномарок, ставил разные устройства, искал неисправности и т.д. А вот сигналка это первая, посему и вопросы были

[RA9UBD]

Ещё раз. ГОД МАШИНЫ КАКОЙ?

По поводу контроля двигателя думаю лучше всего сделать от контрольки зарядки АКБ, т.к. зимой масло густое и давление поднимется ещё до пуска мотора, при нескольких оборотах стартером, а с тахометром проблематично найти нужный провод, но это конечно ИМХО.

Про масло вообще забуть, это работает только в тёплом климате. И генератор то же криво работает, почти как по маслу, для наших зим не подойдёт. Подключать нужно только по тахометру. Все грамонтные установщики подключают по тахомтеру. С ним не будет не перекрута и не будет недокрута стартера.
И найти его не проблема. Вот тут я описывал как искать тахометр, с помощью светодиодной контрольки:
http://forum.ugona.net/topic33604.html

Смотря какого года у тебя. Если не сильно новая машина, то тахометр в жгуте к панели приборов.
Если он по КАН идёт, тогда на форсунку любую, там то же импульсы как на тахометре, но ниже в два раза. И если у вас томагавк, то тахомтер придётся через конденсатор пускать, примерно 100 мкф х 50В, это для форсунки, и для сигналла тахомтера который к панели приборов идёт, достаточно 10 мкф х 25В.

Если его можно пустить на доводчик стёкол, то подскажите, как найти нужный проводок на машине.

Если в машине есть функция комфорт, то можно найти провод на который если подать импульс 30 сек, то закрывает все стёкла. В твоей нужно искать. Если нет. То ставят дополнительный блок доводчика стёкол, и на него подают импульс закрытия.

[евгений77777]

Ещё раз. ГОД МАШИНЫ КАКОЙ?

1998

Подключать нужно только по тахометру. Все грамонтные установщики подключают по тахомтеру. С ним не будет не перекрута и не будет недокрута стартера.
И найти его не проблема. Вот тут я описывал как искать тахометр, с помощью светодиодной контрольки:

Во как, понятно, изготовим контрольку, спасибо

Смотря какого года у тебя. Если не сильно новая машина, то тахометр в жгуте к панели приборов.
Если он по КАН идёт, тогда на форсунку любую

А вот на счёт KAN я не совсем разобрался пока. Можете прояснить это дело?

Если в машине есть функция комфорт, то можно найти провод на который если подать импульс 30 сек, то закрывает все стёкла. В твоей нужно искать. Если нет. То ставят дополнительный блок доводчика стёкол, и на него подают импульс закрытия.

понятно

[евгений77777]

ещё вопросик появился. Хочу сделать функцию дистанционного открывания багажника, да вот не въеду, каким образом сигналка откроет его. На сигналку от багажника идёт только лишь провод с датчика замка, т.е. как я понимаю если открыть багажник чтобы сработала сигналка, а вот чтобы в багажнике сработал привод.....Если подастся питание на Ц.З (для открытия багажника), то откроются все замки, а отдельно на привод багажника ничего нету. Подскажите как это работает. Я может чего то не догоняю, поправьте плиз

[Романыч48]

а отдельно на привод багажника ничего нету.

Есть! кажется желто\черный провод. По внимательней.
И еще,в Вашем авто как багажник открывактся рычажком или кнопкой?

[евгений77777]

Есть! кажется желто\черный провод. По внимательней.

жёлто чёрный есть такой. В инструкции есть схемы включения ЦЗ и доп привода. Получается что для ЦЗ синий идёт на открывание ЦЗ, зелёный на закрывание. Если же для доп привода, то те же провода идут на привод. Так что же получается, привод багажника надо запараллелить к этим же проводам что и ЦЗ что ли?? Тогда будет открываться всё сразу а не только багажник. Что то я ни фига не пойму. Как к одним и тем же проводам подключить разные приводы и чтобы они по раздельности работали?

И еще,в Вашем авто как багажник открывактся рычажком или кнопкой?

кнопкой

[Романыч48]

Получается что для ЦЗ синий идёт на открывание ЦЗ, зелёный на закрывание. Если же для доп привода, то те же провода идут на привод

значит не желто\черн. Посмотрите провод для активации 1 канала. (на томагавке Х5-черно\белый). и посмотрите как работает Ваша кнопка открывания там + или _

[евгений77777]

жётло-чёрный - выход доп канала "-". Его получается на багажник надо? Только не факт что багажник минусом открывается. Если я правильно понимаю, при закрытии авто, ЦЗ закрывает всё вместе с багажником. Но на минус багажника надо подключить этот провод, чтобы можно было открыть его отдельно. Верно? И ещё вопросик, как он закрывается потом обратно?