Cinmax 7 на ваз 2114

[Joker666]

так,турбо таймер это у нас чего?

[Дмитрий]

Фигня. В этой сиге для сработки турботаймера тоже надо делать те же действия на механике, как и при резервировании. Отпадает.

[Joker666]

вово,я тоже прочитал там типа на экране должен появится значек,нет такого

[Vikon]

На счет турбо таймера не заморачивайтесь. Как дмитрий вам писал подготовку к автозапуску как делать, пробуйте так.

[Joker666]

хорошо,попробую опять настроить и подготовку сделать,вечером после работы напишу результат.

[Joker666]

короче все тоже самое,настраиваю,все как надо,делаю подготовку и тишина..не моргает...и ключ вынимаю глохнет...может сигналка г...пофиг...все равно заводится,хоть и не всегда с первого раза)))ладно,спс за помощь)))

[RA9UBD]

Cenmax, это конченый китай, такой же как томагавк, и прочие томагочи, которые через раз видят контроль работы двигателя.
Если у вас по тахометру, то запрограммируйте контроль по тахометру, время работы стартера максимальное.
И самое главное что нужно делать на таких сигналках, это подать на сигналку тахометр через разделительный конденсатор. Т.е. в разрыв серо-чёрн провода. Тогда будет хорошо видеть тахометр и заводиться с первого раза.
Конденсатор можно электролит, 10мкф х 25В, плюсом к корич-красному проводу.

[lav 155]

выкинте эту сигу и поставте старлайн а91 и будет вам счастье!

[RA9UBD]

+1

Тоже хотел так написать. Но есть упёртые, которые не захотят в ТАЗ тратить 5000 руб, что бы купить на него нормлаьную диалоговую сигнализацию...
Согласен заменить бы её, на StarLine A91, толку от томагочи всё ровно не будет.

[Старик]

[Joker666], здравствуйте! Монтаж А91 - идеальный вариант - хоть какая-то защита авто от угона... Однако вернемся к ОШИБКАМ монтажа. Ибо если А91 подключить тоже как попало - и ОНА РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ, как надо... Прочитал всю переписку, но ТАК И НЕ УВИДЕЛ ДВА МОМЕНТА:
1. правильный выход из авто с МКПП.
2. Правильное подключение ВСЕХ необходимых проводов.
Начнем со второго. Для того, чтобы авто не поехало само без водителя за рулем надо его оставлять на НЕЙТРАЛКЕ, а чтобы оно не укатилось "самокатом" - СТАВИТЬ НА СТОЯНОЧНЫЙ тормоз - в простонародье РУЧНИК. А значит ПЕРВОЕ, что должно быть сделано - перекушена петелька выбора типа коробки - МКПП (при перекушенной). ВТОРОЕ - оранжево-фиолетовый провод сигнализации ДОЛЖЕН БЫТЬ не на рабочем тормозе (на лампах стоп), А НА ПРОВОДЕ РУЧНИКА (коричнево-синий на приборке), причем по схеме с диодной развязкой. как здесь нарисовано для StarLine http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=386. Далее ТРЕТЬЕ - желтый толстый провод сигнализации ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть подключен на замок зажигания в ЦЕПЬ "ЗАЖИГАНИЕ", без которой авто глохнет, если там пропадает +12. Теперь ЧЕТВЕРТОЕ - сине-черный провод контроля дверей надо подключить К КНОПКАМ с дверей, А НЕ НА ФОНАРЬ САЛОНА С ПЛАВНЫМ ПОГАСАНИЕМ. Для начала сделайте так - снимите с кнопки водительской двери штатный провод и вместо него подключите сине-черный провод сигналки (чтобы пока не разбираться - что резать в проводке авто и куда диодов навтыкивать...). ПЯТОЕ (едрен-батон!) - серо-черный провод контроля, как уже говорилось - на провод тахометра (коричнево-красный) через конденсатор (в разрыв серо-черного). Можно К73-17 номиналом от 1 до 2,2 мкФ (напряжение роли не играет, так как на меньшее, чем 25 вольт их не встречал). В настройках разумеется контроль по тахои прокрутка максимальная. Но это не все - если где-то в инструкции есть упоминание ОБ ОБУЧЕНИИ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА - надо ОБУЧИТЬ! И вот только теперь переходим к пункту 1 - ПРАВИЛЬНОМУ ВЫХОДУ ИЗ АВТО.
ВЫПОЛНЕНИЕ так называемой ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ:
1. Приехали, припарковались, НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ поднимаем и затягиваем РУЧНИК - если поддержка работы мотора АUTO, то светодиод сигналки ДОЛЖЕН ЗАГОРЕТЬСЯ непрерывно. Если MANUAL (с брелка), то жмем нужную кнопку брелка и только после этого сигналка поймет, что хозяин хочет автозапуск - светодиод загорится непрерывно. Первый шаг пройден! Его основа - оранжево-фиолетовый провод, посаженный на ручник.
2. Поворачиваем и вытаскиваем ключ из замка зажигания - АВТО НЕ ДОЛЖНО ЗАГЛОХНУТЬ. Основа для этого - правильное подключение ЖЕЛТОГО толстого провода (контроль зажигания - это не только силовой выход, но и вход одновременно) и серо-черного провода - контроль "мотор заведен/мотор заглушен". Если глохнет, то перепроверять эти провода и программирование. Если все верно, то поможет эта схемка http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=382 в результате мотор не глохнет, на брелоке R99 на месте часов...
3. Теперь, если Вы до сих пор не поймали нейтралку - ВАМ придется это сделать - Вы же не камикадзе - авто на скорости и не едет только если Вы сцепление выжимаете до сих пор, а Вам пора покидать автомобиль... Итак - нейтралка поймана, ОТКРЫВАЕМ ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ - вступает в действие ПРАВИЛЬНОЕ подключение сине-черного провода - если сигналка увидела ФАКТ открытия двери - светодиод НАЧИНАЕТ МОРГАТЬ (быстрее, чем в охране), выходим, захлопываем дверь, мотор продолжает работать, светодиод горит. Жмем кнопку "постановка охраны". Одновременно с включением охраны мотор должен заглохнуть.
ПРОЦЕДУРА ПРОГНЕЙТРАЛИ пройдена успешно. Нажимаем комбинацию "ЗАВОДИСЬ!" - брелок играет мелодию, на экране St - START, зажигается приборка, через некоторое время вращение стартера (кстати рекомендую запрограммировать вариант мотора ДИЗЕЛЬ2 - чтобы была 6 сек пауза - чтобы бензонасос успел накачать бензина в мотор - заводиться будет лучше, особенно зимой). Запуск мотора, мелодия брелока и дымок на экранчике. Занавес!