Шевролет кобальт 2013

[Мегавольт]

ОДНОВРЕМЕННОГО включения АСС и IGN

А разве АСС, не раньше включается?

[RA9UBD]

А понял.

Мне ещё не попадались машины, где это критично. Так что не заморачивался.

[Старик]

Сережа! Как раз для Шевроле критично. Именно поэтому мне и пришлось ставить дополнительное реле для включения стартера ЧЕРЕЗ резистор (имитируя то, что происходит в замке зажигания). А у более продвинутых моделей за счет ПРАВИЛЬНОГО алгоритма появления зажиганий стартер начинает крутить ПО ПРОПАДАНИЮ АСС (если оно появляется ДО зажигания)...

[Phoenix]

Делал на днях шевролет кобальт с салона..... А91 и 2СAN30..... Кан все извлек (абсолютно все).... а вот с запуском проблемы возникли так как АСС и IGN1 срабатывали одновременно((((.... Пришлось повозится, схема предложенная Стариком не подошла..... Пришлось идти другим путем.
Под капотом в блок предов заходит два жгута со стороны водительской фары. В правом жгуте (по ходу движения) если его аккуратно вскрыть есть два тонких желтых провода. Тот который местами с черным напылением стартер (в сторону блока предов стартер а в сторону косы замок). В итоге вывел черно-желтые провода под капот к блоку и сделал блокировку на стартер и соответственно плюс на стартер. Все остальное по кану (в салоне только АСС и IGN1 и плюс). Все работает великолепно, если раз сделаешь то все элементарно, все равно ведь тянуть под капот сирену и датчик

[kuembala]

а вот с запуском проблемы возникли так как АСС и IGN1 срабатывали ....
Под капотом в блок предов заходит два жгута со стороны водительской фары. В правом жгуте (по ходу движения) если его аккуратно вскрыть есть два тонких желтых провода

об этом варианте давно высказывался. и таким способом машины все делаются без навороченных старлайнов