Новый старлайн А91

[Мегавольт]

мне кажется, нет.

Я боюсь что люди опять передут на топор 9010...

поэтому я и не спешу слазить с аллигатора

[RA9UBD]

Аллигатор это же реальный китай?
Какая самая ходовая модель Аллигатора? Что бы запуск по температуре двиг был, и адыкватность?

[Мегавольт]

Аллигатор это же реальный китай?

Тайвань, но официальный завод. Так, фирма Saturn HT, выпускающая Аллигаторы, Пантеры, Ягуары, АПС, КГБ - европейская.
Качество - не хуже Старлайна. Серьёзных косяков за 10 лет моей установки оных - не было.

Какая самая ходовая модель Аллигатора? Что бы запуск по температуре двиг был, и адыкватность?

Запуск по температуре есть во всех можелях, даже в самых дешёвых типа S-825RS. А самая ходовая, во всяком случае у меня, TD-350. Диалоговая. Дешевле А91. И в рамках соседней темы, в отличии от А91, ставится на новые Крузы, Авео и тд. БЕЗ доп. реле, ибо АСС работает как АСС, а не как IGN2

[Мегавольт]

Аллигатор это же реальный китай?

Тайвань, но официальный завод. Так, фирма Saturn HT, выпускающая Аллигаторы, Пантеры, Ягуары, АПС, КГБ - европейская.
Качество - не хуже Старлайна. Серьёзных косяков за 10 лет моей установки оных - не было.

Какая самая ходовая модель Аллигатора? Что бы запуск по температуре двиг был, и адыкватность?

Запуск по температуре есть во всех моlелях, даже в самых дешёвых типа S-825RS. А самая ходовая, во всяком случае у меня, TD-350. Диалоговая. Дешевле А91. И в рамках соседней темы, в отличии от А91, ставится на новые Крузы, Авео и тд. БЕЗ доп. реле, ибо АСС работает как АСС, а не как IGN2

Но модель эта доживает свой век, т.к. серия TD снята с производства.
Её младшая сестра TD-320 (не диалог, меньший радиус) уже полгода не существует, хотя сигналка была чума, при стоимости на порядок дешевле топора или А61, как сигналка, ставилась и работала без проблем!
Её старшая сестра TD-355 (брелок на аккумуляторах, больший радиус) перестала продаваться пару меяцев назад.

Взамен вышла серия С. Те же яйца, только дороже. Например, C-300=TD-320+50%, C-500=TD350+75%

[Романыч48]

, C-300=TD-320+50%, C-500=TD350+75%

Жестоко....как жить...

[alec67]

, C-300=TD-320+50%, C-500=TD350+75%

Жестоко....как жить...

Рома, не жить, а выживать.

[argo17]

Машина была нексия, тахометр я там лет 15 назад уже находил. Спишем на подделку. Закуплюсь у старлайна новыми А91 и посмотрю как работает. После снятия А91 получается, старлайн совсем уходит с рынка средней ценовой категории? Или что-то новое будет?

[RA9UBD]

Ну на замену, вроди бы как Е90, но она дороже...
Может цену скинут.

[Старик]

Добрый день, argo17!

Машина была нексия, тахометр я там лет 15 назад уже находил.

Иногда неплохо перепроверять себя. Завод оставляет за собой право вносить изменения, не влияющие на ездовые качества.

Спишем на подделку.

Не надо списывать. Китайцы не умеют бежать впереди парАвоза. Они отстают на шаг-два в подделках. Сейчас подделки идут в синих коробках с ЖЕЛТЫМ ярлычком, на которм А91 прописано, а завод уже около года выпускал с КРАСНЫМИ. Я получил последнюю партию А91 уже В БЕЛЫХ коробках С СИРЕНОЙ S20.3 (самая мелкая) внутри (! ДА, сирена, хоть и малышок - теперь в комплекте!) - это в честь ЮБИЛЕЯ 25 лет (следите за новостями на офф. сайте Ультрастара и заглядывайте в КАТАЛОГ. Там, как правило - наиболее актуальные внешние виды текущей продукции на фотках).

Закуплюсь у старлайна новыми А91 и посмотрю как работает.

Так же, как и все заводские А91 - без осечек, как автомат Калашникова из Ижевска. При условии, что "патроны" тоже заводские. А оружие в руках ОПЫТНОГО бойца...
Тот, что принесли Вам, думаю тоже исправен. Скоро мне нужно будет ставить А91 очередному клиенту, причем на автомобиль с кнопкой START. Специально поставлю из свежих (хотя еще предыдущие не закончились).

После снятия А91 получается, старлайн совсем уходит с рынка средней ценовой категории? Или что-то новое будет?

Из жизненного опыта - НОВОЕ обязательно появится и будет стоить дороже самой дорогой модели на текущий момент, так как будет еще "круче" (гонка вооружений, едрит-мадрид). А вот цена на Е90 (как переходящую в разряд "устаревшей", самой "давно" выпускаемой) скорее всего откатится сначала процентов на 10-15, а с выходом очередной новинки - еще примерно на столько же. Вспомните - сколько стоила эта же А91 на старте? А сколько теперь? Я уже беру Е90 по цене, близкой к той, которую А91 стоили на старте их продаж. Так что перейдем на E90. И это правильно. Единственный минус - на авто без штатного ЦЗ Е90 правильнее будет ставить не с электрозамками и двумя силовыми реле, а С КОМПЛЕКТОМ ЦЗ (в которм есть блочок управления). "Тяжелыми" (относительно) будут автомобили без электрозамка в водительской двери. Там в слаботочку штатную надо будет врезаться и в дверь электропривод ставить, подключая его к остальным трем (имеющимся в остальных дверях).

[Дмитрий]

Так чего, парни, пора А91 штук 200 брать? А то потом, что ставить по такой же цене?