Opel Corsa 2007г, какой обходчик подойдёт?

[RA9UBD]

Да немцы ужас... Если их делать то нужен большой опыт в установке сигналок.
Да же для меня ужас...

Нижнее реле фактически повторяет сигналл этого же чёрно жёлтого толстого провода. В нём нет смысла. Хотя одна разница есть. С нижним реле, срабатывание сигналлов тсратера будет одновременное, а без нижнего, сначала +12В появиться на жёлто-фиолет проводе а через несколько микросекунд (это очень мало), срабытывают две верхние реле. Как бы вот и вся разница. И я попробвоал не ставить нижнее реле, т.к. подумал что в нём нет смысла, и у меня всё заработало. Клиент счастлив до сих пор. Потому и нарисовал свою схему, без нижнего реле. Моя схема, это то же самое что и старлайновская только без нижнего реле.

Чёрно жёлтый тонкий ты правильно подсоединил. Если какие то проблемы, попробуй без него. т.е. не разрывай провод стартера жёлт-фиолет, а просто к нему подсоедини чёрно жёлт толстый. Можешь попробовать с нижним реле и без него.
Если без него заработает, то и не ставь.
Схемы эти правильные и проверенные. Я свою рисовал, как есть, как у себя делал так и свою нарисовал.

И ещё я делал автомат. Как будет работат с ручной не знаю.

Вроде как замкнут один из концевиков, а плафон не горит. Через схему с развязкой диодами подключил правильно. После постановки на охрану сразу орет. На 30сек. задержки не помогло - после начинает опять орать. При отключенном проводе(син\черн) нормально.

Такое ощущение, что диоды не так поставил.
Ты концевики как вызванивал? Мультиметром?

Только вот запуск есть, а нет подхвата. Посадил контроль на форсунку и запрограммировал.

Сиганлка какая? Если старлайн, то он хорошо работает по форсунке, без кондёра. Там на форсунке, два провода.
Может не на тот провод подключил? Контролька светодиодная есть?

И ещё автозапуска не будет, пока двери нормлаьно не подключишь.

Только вот такая ситуация... Автозапуск срабатывает со вставленным ключом только и нескольких(я уже не помню) манипуляций с подключением\изменением проводов в схеме иммитации. Обходчик пока не подключал.

Подключай обходчик. Обходчик какой взял?

Багажник. А он связан как-то с замком зажигания? Клиент позже позвонил и сказал что при выключении\включении зажигания отщелкивается замок багажника. Я грешу на электрику в машине. Оказывается машина была в аварии и жестянщики лазали в электрику дверей\багажника...

Не должно быть такого. А до твоего вмешательства, такое было?

[Solvik]

Значит так. КПП-Робот, Старлайн А91.
1.

Чёрно жёлтый тонкий ты правильно подсоединил. Если какие то проблемы, попробуй без него. т.е. не разрывай провод стартера жёлт-фиолет, а просто к нему подсоедини чёрно жёлт толстый

Если тонкий черн\желт не подключать, то схема примет свой вариант по умолчанию? Тонкий будет висеть. Я то думал тонкий и толстый имеют НР состояние, и срабатывают только в момент команды на стартер.

а через несколько микросекунд (это очень мало),

Думаю работа реле в милисекундах не столь значительна...Самое главное простота.
2. Диоды вроде правильно посадил... Ладно,проверю. Просто думал может по старинке на плафон тянуть, ну и задержку оформить...
3. На жгуте форсунок были красный потолще и несколько тонких синих. Была петля небольшая из синего провода. Его первым проверил - моргает. Ну и на него и кинул. Остальные не проверял. Про светодиод я уже написал на другом форуме тебе: http://forum.ugona.net/topic33604_90.html. Еще раз приватно Спасибо.
4. Обходчик StarLine BP-02. Получается ключ должен быть именно посередине кольца...? Блин. Недавно искал на Хонде Сивик выключатель контактов внутри замка. Тоже делал автозапуск который не срабатывал(потом клиент сам подключил обходчик). Буду знать. Я то думал что ключ должен хотя-бы рядом лежать...Подключу.
5. С багажником вроде все нормально было. А если тот провод который идет в сторону ВСМ оборвать и просто посадить на +12 на всякий пожарный через предхр.? Тогда боле верятно что он не будет связан с замком... Ладно, с этим тоже разберусь.

[RA9UBD]

Я то думал тонкий и толстый имеют НР состояние, и срабатывают только в момент команды на стартер.

Так и есть.

4. Обходчик StarLine BP-02. Получается ключ должен быть именно посередине кольца...? Блин. Недавно искал на Хонде Сивик выключатель контактов внутри замка. Тоже делал автозапуск который не срабатывал(потом клиент сам подключил обходчик). Буду знать. Я то думал что ключ должен хотя-бы рядом лежать...Подключу.

Блин, если ты такого не знаешь, зачем ты брался за такую сложную машину?
Иммобилайзер работает в нескольких см от замка зажигания. т.е. для проверки АЗ без обходчика ключ нужно воткнуть в замок зажигания но не поворачивать. Или держать в руках в плотную. Лучше держать в руках вплотную к замку. Бывает что таким образом выясняется нужно ли активировать концевик ключ в замке. Например Митсубиси Лансер 08 года, нужно иммитировать ключ в замке, иначе иммо не считывает. Больше я не встречал такого.

Опять же, Обходчики разные бывают. Они не все подходят. Почему был выбран StarLine BP-02? Вдруг не подойдёт? Я указал какой использовал обходчик. StarLine BP-02 я не проверял. Если подойдёт то покупай другой.

5. С багажником вроде все нормально было. А если тот провод который идет в сторону ВСМ оборвать и просто посадить на +12 на всякий пожарный через предхр.? Тогда боле верятно что он не будет связан с замком... Ладно, с этим тоже разберусь.

Всмысле силовой? Тогда электропривод сгорит, потому что на него будет постоянно приходит 12В, и предохранитель не спасёт. Тогда просто разрезать его, но тогда багажник вообще не будет открываться, да же с кнопки с двери.

Там что то другое неисправно.

[Solvik]

Я до этого сталкивался с иммобилайзерами не так часто. И всегда прокрутка стартера - по памяти - была а машина не заводилась из-за иммобилайзера. Вот и тут подумал, почему даже прокрутки нет...
Разговаривал по поводу багажника... Говорит нормально было до установки. Кстати он сказал что багажник совсем перестал открываться(ни с глюком, ни с управлением). Я думаю вот что. Там два провода корч\фиолет. Я подключал к тонкому, по твое схеме. Не там ошибка? Думал реле глючит или разьемы на реле... Это ведь просто НР\НЗ состояние, без всяких привязаний к сигналке.
Обходчик с сигнализацией он купил давно - по скидке. Потом машина после аварии стояла на ремонте.
И после приехал на установку.
Человек знакомый, а так естественно не стал бы делать.(опять таки Опель!) Раньше я ему другие машины делал. Он поставил все условия для меня - как хочу, когда, главное подключить. Пусть это будет долго. Тем более на тот момент у меня мало работы было, ну взялся. А сейчас навалилось работы - до Нового года хватит.
Договорился с человеком на четверг. Если появятся вопросы отпишусь.

[RA9UBD]

Там два провода корч\фиолет. Я подключал к тонкому, по твое схеме.

Если там два провода одинакового цвета, пусть разной толщины, то нужно их проверять, по крайней мере задуматься, - А почему два и какой из них?
Вообще то я подключал на толстый, почему ты выбрал тонкий я не знаю. Ошибка там - 100%.

Проверять же нужно, и думать, как работает электрика автомобиля.
На этом проводе появляется +12В, при открытии багажника. +12В появляется на 0,8 сек. т.е. это силовой провод управления электроприводом замка багажника. Его то и нужно разорвать на тот момент когда машина на охране.

Хорошо он знакомый. Если бы он, был бы, левый, то заковырял бы тебе весь мозг.
За то тренируешься на немцах...

[Solvik]

Только приехал с дачи...
Вот и хорошо что разобрались по поводу багажника. Исправь свою таблицу - у тебя указан тонкий провод(без претензий!). https://autosiga.ru/content/view/177/30/ Или сделаем так. Я точно все уточню, исправлю, а ты потом меняй данные. Я сообщю.
Я еще думал - почему тонкий на срабатывание багажника. Пусть ток значителен - ведь это не лампочка же...
Не стал бы я возиться с ним. Но... Если не сделаю, значит лишний опыт изучения прошел мимо. А сейчас каждая вторая машина напичкана электроникой. Думаю большая половина мастеров "черпают" информацию из Интернета. Вспомни как мало было установщиков сигналок 1995-2000 годов.

[RA9UBD]

А вспомнил, там их вообще несколько было. Один кор/фиол был очень толстый, это не тот, потом по тоньше, это он, и самый тонки это то же не тот. Вроде бы так. Потому и написал который тоньше, не тонкий а тоньше. Я всегда стараюсь точно записывать свои точки. Но в любом случае нужно проверять всё. Машины могут отличаться, например сборка не в той стране, хотя марка и год тот же, или чуть изменили цвета.
Встань туда контролькой и попробуй открыть багажник, на этом проводе должен появиться импульс около 1 сек или меньше, это и есть силовой на привод багажника, его нужно разорвать на время когда машина на охране.

Ведь бывает так, что в жгуте повторяются провода, бывает их там несколько штук одинаковых по цвету, а по функционалу они разные. В этом случае нужно искать среди них нужный. Да же если он один такой, то всё ровно проверять его, сравнивать с точками подключения.

[Solvik]

Ок! Теперь только в четверг...

[RA9UBD]

Ты до того сколько машин сделал?

[Solvik]

Основная работа была карбюраторы и инжекторы, с 99 года. А так потихоньку отошел от карбюраторов и стал делать электрику - дырки затыкать. Образование авиация, электрика. Ну где-то 5 лет наверное занимаюсь установкой сигналок. Признаюсь честно - с обходчиками мало, десяток машин наверное сделал. Работаю на себя - ИП - вот и приходиться крутиться самому...