Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2002
|
| Цепь |
Цвет |
Полярность |
Расположение |
| стоп-сиг-ы |
кр/ч |
положительная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы или ляг-а |
| конц. дв. вод. |
кор/фиол |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
| конц. дв. пас. |
фиол/бел |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
| конц. зад.пр.дв. |
ч/зел |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
| конц. зад.лев.дв. |
ч/сер |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы |
| конц. багаж |
кор/чёр |
отрицательная |
чёр. блок слева с вод-ой стор-ы (в разрыв диод)
|
| цз |
ж/гол закр-масса, откр-масса ч-p 180 Ом |
отрицательная |
в вод. дв |
Концевики подключать по такой схеме
 |
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
|
| центральный замок (-)* |
жёлтый/синий тонкий (закр)**
на него же через 200-220 Ом - открытие |
| блокировка |
на блоке предохранителей сзади серый с 2-мя синими полосками средний по толщине
(35 предохранитель 10 Амп) |
| повороты |
чёрно/белый и чёрно/зелёный на блоке левее педали сцепления |
| концевики дверей (-) |
на плафоне*** |
| концевик багажника (-) |
коричнево/чёрный*** в пороге водителя |
| + 12 Вольт |
пучок красных проводов в пороге водителя |
| зажигание |
бел/синий на педали сцепления |
| дополнительно |
под капот лучше тянуться вдоль тросика открытия капота
На стойке водительской двери фишка, которую вытянуть почти нереально.
Просунуть провод можно не снимая, между белой и черной обоймой, чуть ниже середины
|
*Подключение к центральному замку производится в двери водителя. Разборка двери:
под рычагом открытия двери за заглушкой шуруп;
внизу под кнопками стеклоподъёмников у обшивки двери отверстие, туда
отвёрткой и вверх, блок кнопок поднимется;
поднять вверх подлокотник, там на двери саморез
**При удержании минуса на этом проводе - комфорт
***Поставить диод в разрыв провода |
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
Замок зажигания:
+ 12 - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - чёрный/красный толстый
асс - красный/зелёный
стартер - красный/чёрный толстый
Зарядка - синий на генераторе
Тормоз - чёрный/красный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко). Для доступа к блоку снять воздуховод, дующий в ноги водителя. Воздуховод держится на одном саморезе:
управление центральным замком - жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом.
Блок слева от педали сцепления (держится на 2-х защёлках снизу):
передняя левая дверь - коричнево/фиолетовый, разъём XS 4, коричневый
передняя правая дверь - коричнево/жёлтый, разъём XS 4, коричневый
задняя левая дверь - коричнево/чёрный, разъём XS 4, коричневый
задняя правая дверь - коричнево/белый, разъём XS 4, коричневый
концевик багажника - коричнево/зелёный, разъём XS 5, красный
Все концевики минусовые, подключать через диоды:
открытие багажника - жёлто/красный (силовой, разрыв через реле), разъём XP 1, чёрный
Для обхода иммобилайзера использовал самодельный обходчик в разрыв одного из проводов штатного иммобилайзера. На ключ 6 витков проводом от Valet.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2010
Прислал engeneer70
Силовые для автозапуска на замке зажигания:
+12 - красный
зажигание - черный
асс - черно/красный
стартер - красно/черный
Управление центральным замком:
В водительской двери желтый/синий через сопротивление 200 - 300 ом на землю на открытие и непосредственно на землю на закрытие
Концевики дверей:
18-ми контактный разъем на блоке управления
3 - правая задняя дверь
4 - правая передняя дверь
13 - левая задняя дверь
6 - водительская дверь
Концевик багажника:
6-ти контактный разъем между 18-ми контактным и 16-ти контактным
4 контакт коричневый/зелёный
Поворотники:
16-ти контактный разъем
14 черный/зелёный и 16 черный/белый контакты
Ручник:
приборная панель 21 контакт разъем синий/черный (зеленый)
Педаль тормоза - черный/красный
Катушка иммобилайзера:
приборная панель разъем (зеленый) 1 и 17 контакт либо на катушке у ключа
Датчик давления масла:
приборная панель разъем (зеленый) 23 контакт
Провод от генератора синий (возбуждение) на блоке управления бортовой сетью
Стояночные огни:
приборная панель разъем (черный) 6 и 4 контакт
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2011 (с 2-мя стеклоподъёмниками)
|
| Цепь |
Цвет |
Полярность |
Расположение |
| + 12 |
красный |
положительная |
жгут замка зажигания |
| зажигание |
чёрный |
положительная |
жгут замка зажигания |
| зажигание 2 |
чёрный/красный |
положительная |
жгут замка зажигания |
| стартер |
красный/чёрный |
положительная |
жгут замка зажигания |
| асс |
зелёный/коричневый |
положительная |
жгут замка зажигания |
Некоторые советуют для удобства подключения к силовым цепям снимать руль. У меня всё получается подключать без снимания руля.
Для обхода иммобилайзера можно или петлю надеть на замок зажигания, или в разрыв одного из проводов с антенны родного иммобилайзера на замке. Работают оба способа без проблем. |
| стоп сигналы |
чёрный/красный |
положительная |
левый порог |
габариты (к поворотам по силе лучше не цепляться - появляется ошибка через некоторое время)
|
серый/красный |
положительная |
переключатель габаритов
|
| концевик багажника |
коричнево/зелёный |
отрицательная |
левый порог (диод в разрыв) |
| концевик водительской двери |
коричнево/фиолетовый |
отрицательная |
жгут из двери |
| концевик правой передней двери |
коричнево/фиолетовый |
отрицательная |
жгут из двери |
| концевик левой задней двери |
зелёный/жёлтый |
отрицательная |
жгут из двери
|
| концевик правой задней двери |
зелёный/жёлтый |
отрицательная |
жгут из двери
|
| центральный замок |
жёлтый/синий, закрыть - масса, открыть - масса через сопротивление 180 Ом |
отрицательная |
жгут из двери водителя (при удержании массы работает "комфорт") |
Концевики подключать по такой схеме
|
|