Всё об установке автосигнализаций |
|
Электропроводка автомобиля BMW L7 1987 | | +12 | красный в жгуте от замка зажигания | | зажигание | зелёный в жгуте от замка | | стартер | чёрный или жёлтый с чёрным в жгуте от замка | | габариты | левый: серый с жёлтым;
правый: серый с белым (+) на выключателе света | | тахометр | чёрный или зелёный на катушке или на диагностическом разъеме. | | концевики дверей | коричневый с фиолетовым (-) на кнопке | | центральный замок | Отрицательное управление
закрывание - жёлтый с синим;
открывание - зелёный с синим на выходе из водительской двери
!!! ВНИМАНИЕ !!! МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО СВЕТОДИОДНОЙ КОНТРОЛЬКОЙ ИЛИ ТЕСТЕРОМ! КОНТРОЛЬКА С ЛАМПОЧКОЙ МОЖЕТ ВЫВЕСТИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК ИЗ СТРОЯ НАВСЕГДА! | Электропроводка автомобиля BMW M5 1995 | | +12 | красный в жгуте от замка зажигания | | зажигание | зелёный в жгуте от замка | | стартер | чёрный с жёлтым в жгуте от замка | | габариты | левый: серый с жёлтым; правый: серый с фиолетовым (+) на выключателе света | | повороты | синий с коричневым и синий с зелёным в левом пороге | | тахометр | чёрный на диагностическом разъеме | | блокировка двигателя | Топливный насос - зелёный с фиолетовым в пороге | | концевики дверей | передние: коричневый с серым с жёлтым провод (передняя левая) и коричневый с синим с жёлтым провод (передняя правая).
задние: коричневый с чёрным и коричневый с белым провода.
Эти соединения должны производиться в 26-ти контактном желтом разъеме блока управления, расположенного под задним сидением с водительской стороны (или в жгуте, идущем к этому блоку).
Эти соединения необходимо производить с использованием диодов для разделения цепей | | центральный замок | Отрицательное управление
закрывание - белый с зелёным;
открывание - белый с зелёным с жёлтым на выходе из водительской двери
!!! ВНИМАНИЕ !!! МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО СВЕТОДИОДНОЙ КОНТРОЛЬКОЙ ИЛИ ТЕСТЕРОМ! КОНТРОЛЬКА С ЛАМПОЧКОЙ МОЖЕТ ВЫВЕСТИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК ИЗ СТРОЯ НАВСЕГДА! | Электропроводка автомобиля BMW M6 1987 | | +12 | красный в жгуте от замка зажигания | | зажигание | зелёный или белый в жгуте от замка | | стартер | чёрный в жгуте от замка | | габариты | левый: серый с жёлтым;
правый: серый с белым (+) на выключателе света | | тахометр | чёрный на катушке или зелёный (чёрный) диагностическом разъеме | | концевики дверей | коричневый с фиолетовым (-) на кнопке | | центральный замок | Отрицательное управление
закрывание - жёлтый с синим;
открывание - зелёный с синим на выходе из водительской двери
!!! ВНИМАНИЕ !!! МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО СВЕТОДИОДНОЙ КОНТРОЛЬКОЙ ИЛИ ТЕСТЕРОМ! КОНТРОЛЬКА С ЛАМПОЧКОЙ МОЖЕТ ВЫВЕСТИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК ИЗ СТРОЯ НАВСЕГДА! | Электропроводка автомобиля BMW Z1 | | +12 | в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи; | | повороты | синий с чёрным и синий с красным провода, подходящие к переключателю поворотников | | блокировка двигателя | Разрезать красный с белым провод управления (+15) реле топливного насоса в моторном отсеке | | концевики дверей | Подсоединиться к коричневому с фиолетовым проводу в одном из потолочных плафонов | | концевик багажника | Подсоединиться к коричневому с фиолетовым проводу родного плафона багажника | | центральный замок | Отрицательное управление
Закрывание (провод А) - жёлтый провод,
открывание (провод В) - серый.
Эти провода можно найти около блока управления центральным замком, который расположен в аккумуляторном отсеке за сидением со стороны водителя
!!! ВНИМАНИЕ !!! МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО СВЕТОДИОДНОЙ КОНТРОЛЬКОЙ ИЛИ ТЕСТЕРОМ! КОНТРОЛЬКА С ЛАМПОЧКОЙ МОЖЕТ ВЫВЕСТИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК ИЗ СТРОЯ НАВСЕГДА!
ЗАМЕЧАНИЕ: Невозможно обеспечить поднятие дверей с помощью дистанционного управления при наличии механической блокировки! | Электропроводка автомобиля BMW Z3 1997 | | зажигание | зелёный в жгуте на рулевой колонке | | стартер | чёрный с жёлтым в жгуте на рулевой колонке | | габариты | серый с фиолетовым и серый с жёлтым на выключателе (развязать диодами) | | ближний свет | жёлтый (+) на синем реле около педали сцепления | | тахометр | чёрный с обратной стороны щитка приборов. До жгута можно добраться около жгута от выключателя света | | концевики дверей | Подсоединиться к коричневому с чёрным (+) проводу в блоке заводской сигнализации (находится под бардачком) | | концевик багажника | Подсоединиться к коричневому с белым проводу | | концевик капота | фиолетовый с зелёным на кнопке капота или на заводской сигнализации за бардачком | | центральный замок | Положительное управление
Закрывание – зелёный с белым;
открывание – синий с красным в блоке заводской сигнализации (находится под бардачком)
!!! ВНИМАНИЕ !!! МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО СВЕТОДИОДНОЙ КОНТРОЛЬКОЙ ИЛИ ТЕСТЕРОМ! КОНТРОЛЬКА С ЛАМПОЧКОЙ МОЖЕТ ВЫВЕСТИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК ИЗ СТРОЯ НАВСЕГДА! | | стеклоподъёмники | Водительский – фиолетовый с серым;
Пассажирский – фиолетовый | | стоп | синий с красным на лягушке | Электропроводка автомобиля BMW X5 2000 | | стартер | чёрный в коробке с блоками управления под капотом (реле разгрузки обязательно) | | блокировка двигателя | Топливный насос - белый с синим в блоке предохранителей в салоне.
Инжекторы – красный с белым (4.4Л), идет из коробки с блоками управления с пассажирской стороны, на этой цепи еще три датчика, их при блокировке запитывать! | | концевики дверей | Отсутствуют, в замках магнитоуправляемые микросхемы, шунтирующие подаваемые на них импульсы. Вывод: лучше ставить свои кнопки (уродливо). Плафон есть, но с задержкой | | концевик багажника | См. двери | | концевик капота | Есть, но см. двери. Выход – своя | | центральный замок | синий с красным и белый с чёрным из водительской двери. При активных сигналах на этих проводах снижается размах импульсов, таким образом, для управления необходимо шунтировать на землю через R | | стеклоподъёмники | Увеличение длительности на запирание ЦЗ | | дополнительная информация | Снятие обшивки водительской двери:
снять верхнюю накладку (на клопах), под ней 2 винта;
вынуть заглушку с надписью “Air Bag”, под ней саморез;
верхний болт ручки откручивать НЕ НАДО !;
снять накладку ручки с кнопками;
открутить болт в кармане;
снимать верх обшивки на себя, затем всю обшивку вверх (в середине типичная для BMW защелка) |
|
Добавить комментарий
|
Заметили опечатку?Выделите неправильное слово или словосочетание, нажмите Shift + Enter и введите свой вариант
|
